對部分外賣員來說，進工廠是擇業之初就否定了的選擇。34歲的申金說：“進工廠做的是流水線上重復的工作，人與人之間缺乏交流，送外賣還可以看看手機，跟同行、商家們聊聊天。”26歲的李俊偉也抱有類似的想法。他中專畢業，目前住在廣州南沙區，最能接受的職業是送外賣和開店創業，薪資是重要原因之一。

“建議鼓勵年輕人少送外賣、多進工廠”是近日的熱門話題。全國“兩會”期間，全國人大代表、小康集團董事長張興海表示，當下不少年輕人選擇送外賣、送快遞，不愿進工廠當產業工人，導致制造業招工困難，這不利于社會長遠發展。他建議社會各界共同努力，鼓勵支持更多年輕人成為產業工人。張興海提到，產業工人空心化現象愈加突出。數據顯示，2020年我國制造業人才缺口2200萬，近五年平均每年150萬人離開制造業。與制造業勞動力流失形成鮮明對比的是快遞從業人數突破1000萬，2020年疫情期間兩個月內新增騎手58萬人中40%曾是產業工人。

工廠招工難、用工荒非始自今日，多年前就這樣了。然而，年輕人寧愿做“困在系統內”的外賣騎手，也不愿進工廠，究竟是為什么呢?一些網友認為現在的年輕人不愿像父輩那樣吃苦受累任勞任怨，可是，送外賣也很辛苦，時間非常緊張，系統會自動規劃路線給配送員派單，差評、超時都會扣錢。有些網友認為，相對來說，工廠工作環境惡劣，各種規章制度對人束縛更多，基礎薪資低全靠加班提高收入，即便是這樣收入也高不到哪里去。還有些網友認為，送外賣自由支配的時間相對多些，收入彈性高，努力了會有較高的收入，相對工廠來說，收入變現更及時，這對低技能的年輕人甚至中年人來說，吸引力還是很大的。原因很復雜，或多或少都增加了年輕人進工廠的抵觸。

制造業是國之根本，培養新生、穩定的產業工人隊伍至為重要，不斷有新鮮血液進行良性循環才是正道。張興海提出以下四點建議：一是政策支持企業吸納更多就業;二是針對重點群體，持續加大就業扶持力度;三是加大產教融合的政策支持力度，針對性打造高素質產業工人隊伍;四是激勵企業拓展產業工人成才通道，以高質量就業促進共同富裕。建議不錯，此外，改善工作環境，提高工人待遇和保障，也是有空間的。這方面制造業可以借鑒外賣平臺的做法。比如，年輕人紛紛涌向送外賣等職業也存在隱憂。送外賣技術含量低，主要“吃青春飯”，以后如果形勢發生變化或年齡增加，年輕人又將往何處去?在行業競爭和輿論壓力之下，外賣平臺也在致力加強騎手保障改進工作，針對騎手的職業發展，推出站長培養計劃、騎手轉崗計劃、學歷提升、發展激勵獎等舉措。面對來自于外賣平臺的搶人競爭，制造業應有緊迫感危機感，不能坐等政策補貼“輸血”喂食。

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