5月26日，應屆生何同學反映，通過去年秋招與中國聯通河源分公司簽訂“三方協議”，近日被告知因年齡超24歲需要解約。隨后#應屆生因畢業年齡超24歲被中國聯通解約#登上熱搜，引發網友熱議：“這是什么迷惑操作?應屆生又不是以年齡劃分的，應屆生就是應屆生!”“還真是畢業即失業，很難想象企業居然會把年齡限制拿出來擋事兒。”“這更像是托詞，無非是為了給有關系有背景的人騰位置。”27日，廣東聯通、河源聯通分別就此事做出回應，并道歉。并表示會認真反省并改進招聘工作，規劃招聘流程和條件，確保招聘工作公平、公正、公開。

何同學稱，她是1998年2月出生，今年剛滿24歲，簽三方之前都經過背調審核，現在突然說本科應屆生不能超24歲，非常不能理解。目前分公司有6人都因年齡被解約，應屆生身份沒了，工作也找不到了。據何同學介紹，她已知的以類似的借口被解約的共有6人，當其詢問是否有“違反24周歲”的紅頭文件時，對方表示這屬于內部資料，不給何同學看。

這家公司的內部規定必須符合國家法律，否則就是霸王條款。法律規定，法定勞動年齡指年滿16周歲至退休年齡，有勞動能力的中國公民。莫說本科應屆生24歲，就是42歲，只要是應屆生，企業也不能歧視，更何況人家已經簽訂“三方協議”。

雖然說，三方協議書只是畢業生、用人單位、學校三方之間簽訂的就業意向，對雙方沒有勞動法上的約束力。用人單位與畢業生簽約之后，雙方都可“毀約”，但是，雙方的關系仍受勞動合同法的調整，“毀約”需要承擔相應的賠償責任。盡管何同學當初簽訂三方協議時，并未規定違反方需要支付違約金，而另外一個合同寫的是5000元。這家公司與應屆生解約，至少要支付5000元的賠償。

即使如此，對被解約的應屆生仍然不公平，它因此浪費了應屆生的身份和校園招聘找工作的機會，這才是最大的損失。正像何同學所說，這5000塊錢并不重要，“重要的是我們的應屆生身份被他們玩了，而且我們是拒絕了其他公司的offer，同意他們才簽約的三方。”這種情況下簽約學生的權利到底該如何得到合理保障，不能讓企業自說自話。是因為企業經營短期內出現變化而以“雞蛋里挑骨頭”的方式與應屆生解約，還是真像網友所說涉嫌腐敗，勞動部門甚至紀檢部門有必要適時介入。

企業毀約應屆生，這并非第一次。較為典型的就有上市公司邁瑞醫療在2018年底與254名應屆大學畢業生閃電解約，并承諾支付5000元賠償金，其理由是需要更多社招而非學生。而今年以來，不少知名企業紛紛被曝出毀約校招生的行為，理由大都是部分部門崗位調整與績效優化。近日就有理想汽車、小鵬汽車等頭部新造車企業接連發生“毀約校招應屆生”事件，持續引發關注。

我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，再加上疫情沖擊，一些企業經營壓力加大，難免會波及就業端，這是必須正視的現實。既然勞動合同法規定，在“生產經營發生嚴重困難的” 等特定情形下，用人單位可以裁員，那么，不再錄用簽了協議的應屆生，同樣可以理解。但是，企業的理由并不代表完全合法合理，必須得到政府部門的合法性認可。更不要說，企業經營的不確定性上升，自身理應做好提前預判和風險評估，而不是把壓力全部轉移給求職者。

穩企業也是保就業，對此，從中央到地方，各級政府出臺了大量穩企業的措施。市場往往是冷酷的，具有某種不可抗力，但政府傳遞給企業的溫情，企業也要努力傳遞給求職者，最大限度保障好就業者的權利。比如，不妨參考勞動合同法有關裁員的規定，對家庭困難的應屆生確保不毀約;對毀約的應屆生，企業如果后續招用員工，讓這些應屆生優先;為被毀約的應屆生推薦其他工作單位等，盡可能將對應屆生的傷害降至最小。

河源聯通表示，5月26日晚，我司已與同學進行溝通并消除誤解，我們將嚴守契約精神、依法履行就業協議，相關同學可按協議約定如期辦理入職手續。同時，將對工作中的問題及時進行改進。知錯就改值得肯定，但愿所有企業通過建立長效機制，避免在類似問題上“前赴后繼”。

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