7月3日，五菱汽車官微表示：“見過沙漠下暴雨，見過五菱牌口罩，但我肯定，你沒見過這個——五菱限量版螺螄粉!”
從圖片中看，五菱牌螺螄粉區別于普通的螺螄粉包裝，包裝盒采用高大上的墨綠色，盒內除了放有螺螄粉和料包以外，還附贈了一副筷子、一個勺子，還有明信片，做工精致，看起來充滿質感。
原來，早上官微聲稱今天會有大事發生，就是宣布五菱牌限量螺螄粉來了。評論區有網友說：“硬是把5塊的東西做成了我高攀不起的500塊的感覺。”
值得一提的是，明信片也費了心思，根據官微發的動圖來看，明信片上印著“人民需要什么，五菱就造什么。”不得不說，五菱真是有求必應。
疫情期間，口罩作為防疫必備物品，在世界緊缺的情況下，五菱宏光開始生產起了口罩。
上汽通用五菱通過聯合供應商轉產共設置14條口罩生產線，其中4條為N9口罩生產線、10條為一般醫用防護口罩生產線，引入專業設備之后產能達170萬只/天。
2月13日，上汽通用五菱官宣其第一批口罩已批量出貨，20萬個口罩被送往前線，從提出轉產想法到第一批口罩下線僅用時3天，打破了五菱只會生產汽車的固有印象，也給抗疫做出了自己的貢獻。
而五菱在成為國產車之光之前，也叱咤著國內汽車行業。
作為有自主研發汽車經驗的柳州機械廠，在建國后一直以拖拉機制造為主。直到1980年代，全廠人省吃儉用引進了一臺日本三菱微型車。沒想到，就是這一次的堅持，兩年之后柳州拖拉機廠憑借自己的力量“死扛”造出了一臺微型貨車，實現了廣西微車制造零的突破。
1992年，問世不到十年的五菱汽車迅速殺入同行業第2名。1998年，五菱汽車年產銷量達到10萬輛，沖上國內微車行業第一，并以每年20%的速度迅速增長。
通用發動股權收購的2009年前后，五菱接連推出兩款重磅炸彈——自主研發的“大微客”五菱榮光和重裝上線的新五菱之光。
2010年，五菱之光被美國《福布斯》譽為“地球上最重要的一款車”。
次年，五菱之光以94.3萬輛的年銷量，在世界最暢銷的12款車型排行榜中，僅次于豐田卡羅拉和現代伊蘭特，登頂全球第三。
五菱之光憑什么斬獲了如此美譽?
全運動包圍，皮實耐造，能拉快跑，眼神霸道;
緊湊小腳，十級抗顛，強力抓地，不挑路;
1.5L自吸發動機，105馬力匹配5速手動變速箱，前置后驅，能漂移，特別橫;
超長加寬，極簡中控，犀利腰線，5萬多落地，無敵大空間，最高實載24員，你開個A8跟它杠，你根本不知道它拉了多少人!
所以，不管是在環境多惡劣的地方，都有五菱的身影。
養家糊口的農民小販，拖家帶口的中年大叔，不在乎逼格，只在乎性價比，看得見摸得著的車況質量、駕乘體驗和口耳相傳的產品口碑，是唯一能讓他們從柴米油鹽里攢錢買一輛車的原因。
這也印證了“人民需要什么，五菱就造什么”的企業宗旨。
