“當前，亦莊迎來了區域發展的第三個階段，也就是北京總體規劃中提出來的，對接三城做好一區，這意味著亦莊未來是承接三城的利好資源，整體發展是朝著更加國際化、高端化，產城融合的高品質發展。”清華同衡規劃設計研究院、城市發展策劃研究所所長彭劍波29日在臺湖區域價值論壇如此表示。
2019年11月，北京市政府批復了朝陽、海淀、豐臺、石景山、門頭溝、房山、順義、大興、昌平、平谷、懷柔、密云、延慶分區規劃(國土空間規劃)及亦莊新城規劃(國土空間規劃)作為區級國土空間總體規劃。
亦莊新城規劃屬于特定地區規劃，規劃范圍包括亦莊新城的大興部分及通州部分，空間布局“一廊一帶三中心”。北京經濟技術開發區管委會統一規劃和開發建設亦莊新城，積極對接三大科學城，打造高精尖產業主陣地，加大科技創新與產業、城市發展的融合力度，以智慧服務促進技術創新。
根據《亦莊新城規劃(國土空間規劃)(2017年-2035年)》，亦莊新城的范圍擴區至約225平方公里。原本處于通州區的臺湖，歸屬為亦莊新城。這意味著，臺湖在承接城市副中心通州的同時，正式納入亦莊新城經濟管轄。
亦莊新城規劃明確，臺湖作為亦莊新城空間布局規劃“一廊一帶三中心”中的科技金融創新中心，重點作為亦莊開發區的產業承接重點發展科技服務業、金融服務，建設有利于技術創新和產業發展集聚的地區創新中心。
北京市房協副會長陳志在論壇上表示，亦莊新城規劃發布，基于亦莊的發展戰略以及臺湖特殊的區位優勢、天然的規劃基因和連接屬性，使得亦莊東擴至臺湖成為發展必然。而從2020年初開始，實質性的權利層面也有了進一步推動，包括稅收、拆遷權、不動產登記等逐漸轉移，也證明了亦莊規劃正在逐漸落地。
基于先天區域及軌交的前置規劃，臺湖形成了獨特的TOD發展模式，區域內實現了先規劃后發展。彭劍波提到，臺湖通過兩站一街TOD發展模式的規劃，臺湖可以更好地實現都市化和國際化，依托立體軌道交通，通過京津等幾大高速，很快融入到跟CBD互動，包括主城區和副中心，另外通過S6號線連接了雙機場，優質的軌交發展讓這個區域更有活力和動力。
“臺湖的兩站一街規劃發展，未來會形成多元融合和多重活力共生的美好生活場景，每一個TOD站點都成為城市活力的節點，實現街區和城市的高度融合，實現職住平衡與產城融合。”彭劍波稱，不管是從亦莊新城整體的規劃定位，還是臺湖科技金融創新中心的定位，臺湖都已經迎來加速發展的新階段。
眾多高新技術企業資源的引進、交通樞紐規劃落地的同時，臺湖也已經吸引到萬科、泰禾、金茂、綠城等頭部房企駐足。2月份，綠城以49.8%的溢價率競得臺湖一宗不限價宅地。而萬科早在2012年便入駐臺湖。
截至目前，萬科在臺湖形成了住宅、辦公、別墅、商業等多元業態，4萬方新五街也已開業。2019年入市的萬科城市之光·東望基于17號線首站的地鐵優勢，從住區體量、配套、IP運營、品牌APP搭建四個維度，打造地鐵城市，融入科技生活，不斷從未來生活角度出發提升人居環境。
陳志建議，從行業的角度出發，希望開發商從TOD模式出發做城市運營商，城市發展角度更期待看到1公里的開發，1平方公里的城市級別視角的開發運營。只有對區域的深度理解才會有更合適的開發助力，在前期注入更多的參與，才會更能從人的生活角度去實現人居品質的需求滿足，實現長周期的運營。
