當地時間8月29日，上萬名毛里求斯民眾在首都路易港游行，抗議政府對日本籍貨船“若潮”號漏油事件處理不當。
從7月25日貨船擱淺到8月6日燃油泄漏，事發已經1個多月，這起讓毛里求斯面臨最嚴峻生態考驗的事故，最終該由誰來“買單”?
一
包括反對黨部分領導人在內的一萬余名民眾，參與了29日的游行。
據新華社報道，抗議者手持毛里求斯國旗和各類標語，指責政府在漏油事件后續處理中“消極”，導致近海珊瑚礁污染，造成環境破壞。
毛里求斯總理賈格納特則表示，調查目前仍在進行中，他呼吁毛里求斯民眾信任相關機構的調查結果。
7月25日，日本籍貨船“若潮”號在毛里求斯東南部海域擱淺，全體船員撤離。
8月6日，貨船船體破裂，大量燃油泄漏。
據當地媒體報道，這艘貨船載有約4000噸燃油，至少1000噸燃油泄漏至附近海域。
第二天，毛里求斯宣布進入“環境緊急狀態”。
“我們正面臨著巨大的災難。”毛里求斯環境部長當天在推特上絕望地寫下了這一句話。
有媒體報道稱，燃油泄漏嚴重污染了島上標志性的珊瑚礁和海洋生態系統，使清澈透明的海水變得渾濁。
航拍照片上可以看到，毛里求斯周邊蔚藍的海域正被“若潮”號泄露的油污一點一點地覆蓋，侵蝕這片孕育著許多珍稀動植物的凈土。
二
擱淺船只漏油，讓毛里求斯陷入巨大的生態災難之中。
作家馬克·吐溫在其作品《赤道漫游記》中曾寫道：上帝先創造了毛里求斯，再仿照毛里求斯創造了天堂。
位于非洲東部印度洋上的島國毛里求斯，風景優美、陽光明媚、民風淳樸，擁有“印度洋明珠”的美譽。
事件發生后，聯合國秘書長發言人杜加里克在8月17日的新聞發布會上表示，聯合國系統正在全力為應對漏油事件提供支持與幫助。
聯合國開發計劃署也立即撥出20萬美元來應對漏油事件造成的影響。
日本兩次派出工作組前往處理善后事宜外，法國和印度迅速采取了更大規模的行動來幫助毛里求斯應對此次漏油事件。
當地民眾更是自發組織起來，事發當天，就有數千名志愿者前去展開行動。
據當地媒體報道，為了利用頭發吸油不吸水的特性，志愿者甚至發起一場捐頭發運動。
他們將頭發和甘蔗葉等吸油物一起裝入尼龍篩網，放置于被漏油污染的海水周圍，防止油污擴散。
8月15日，擱淺的“若潮”號船體斷裂成兩截。24日，貨船前半截船體被拖至公海，沉入海底，后半截仍在擱淺海域。
毛里求斯警方也已經就燃油泄漏事件啟動調查，登上“若潮”號提取航海日志和黑匣子等證據。
當地時間8月18日，涉事的日本貨船“若潮”號船長及大副在接受毛里求斯中央刑事調查部的問詢后被捕。
三
不過，到目前為止，事故原因仍難以確定。
盡管有報道稱，“若潮”號觸礁前，船上正在慶祝一名船員的生日，他們改變航向就是為了獲得WiFi信號。
截至上周，救援人員已回收了900多噸油污、近600噸固體污染物和582立方米已吸飽油污的圍油欄。
但參與清理工作的環保組織表示，漏油事件除對環境的破壞外，后續還會影響毛里求斯的經濟、糧食安全以及人民健康等各個方面，造成極其可怕的后果。
有環境專家指出，油污清理工作完成之后，當地生態復原需要幾十年時間。
當地民眾除了竭盡全力參與油污處理之外，也指責政府反應遲緩，無所作為。
他們要求政府解釋在貨輪擱淺到燃油泄漏期間為什么沒有做任何事情：“從擱淺到泄漏整整過了兩周，這兩周內你們什么也沒有做?，F在你們知道該行動了，但一切都晚了。”
8月28日，據路透社報道，至少有40只海豚在漏油影響海域神秘死亡。
當地漁業部門認為這些海豚的死亡與“若潮”號漏油事件無關，但這也成為28日民眾抗議的原因之一，他們呼吁政府加快調查。
毛里求斯政府表示將對所有死亡的海豚進行尸檢，并成立一個委員會繼續調查漏油事件。
旅游業是毛里求斯經濟的重要組成部分，2019年，該國旅游收入達630億毛里求斯盧比(約110億元人民幣)。
燃油泄漏事件讓從業者感到絕望。他們在接受英國《衛報》采訪時表示，在新冠疫情影響下，毛里求斯已經面臨觀光產業停工，民眾生活失去保障等困境。此次事故將情況變得更糟，“無法想象未來會變成怎樣?”
