后疫情時代疊加車險綜合改革實施，財險行業生態面臨重塑。
在近日舉行的2020年中國財產再保險市場研討會上，中再產險相關負責人分析，上半年我國財險業在實現保費增長中展現出韌性，險種結構持續調整，非車險優化調整且對行業增長貢獻增加。隨著車險綜改實施，險企經營壓力將加大，非車險將受到更多關注，包括健康保障、網絡風險、營業中斷等新興風險保障領域。同時，財產險再保分出需求增加，分出保費增速遠超市場同期水平，再保市場呈現走硬趨勢。
車險綜改后效益承壓
“跟往年相比，中小公司在今年上半年車險的綜合成本率首次低于100%，實現了微利。不過整體的效益在后續的車險綜合改革帶來的影響下，應該還是會繼續承壓的。”中再產險副總經理王忠曜表示。
今年上半年，財險行業的整體車險承保利潤同比有一定增加，主要是因為疫情防控導致車輛出行銳減，賠付出現下降。非車險業務承保效益上，工程險等傳統非車險和責任險實現承保盈利，受信用保證險虧損影響，非車險整體呈現虧損狀態。
從財險業務規模來看，上半年，中國財產險市場保費同比增長7.6%，其中2月份受新冠肺炎疫情影響顯著，從3月份開始市場整體回暖，增速逐月回升。
同時，財險業務增長動能有所變化。非車險對市場增量保費的貢獻度接近八成，而信用保證險、意外險負增長。險種結構方面，非車險占比持續提升2.5個百分點，達到43.4%，意健險在非車險中的占比超過30%。
中再產險在歷年財險研討會上都會關注財險周期，主要跟蹤行業保費和賠款的增長情況。如果一個時期內保費增速快于賠款增長，中再認為這代表行業處于一個好的周期，反之則意味著財險行業面臨一定挑戰。
“過去幾年行業周期切換非?？?，2018~2019年態勢是連續多個季度賠款增速超出同期保費增速，當然今年一二季度給行業帶來一個非?？斓那袚Q，短期內保費增速又超過了賠款增速，但我們認為這應該只是短期受疫情的影響，中期態勢還是不變的。”王忠曜補充稱，考慮到9月19日實施的車險綜合改革預計會使車險的賠付總體上升，這會使得行業總體的賠付增速超過保費的增速。
非車險機會受關注
中再集團總裁和春雷表示，當前，世界百年未有之大變局加速演進，新冠肺炎疫情加劇了變局的復雜性，如何在危機中育新機、于變局中開新局，需要保險業加強謀劃、主動作為。
中再產險認為，以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，將有助于推動經濟高質量發展。具體到財產險行業，監管機構引導保險業回歸保障本源、要求保險切實服務實體經濟，同時持續推動行業高水平對外開放，未來財產險直保市場將進入高質量發展新時代。
具體來說，后疫情時代將激發出健康保障、網絡風險、營業中斷等新興風險保障需求，財產險行業將加速孵化個人客戶端、企業客戶端和政府客戶端的新興保險產品。
在新產品誕生的同時，財險業也會面臨著新的銷售渠道的拓展。除傳統代理人渠道外，各財產險企業應注重發展政府合作、互聯網+以及行業組織等新興渠道。
整體上，在財險業高質量發展三年行動方案落地實施過程中，財產險行業應重點關注業務流程線上化、業務信息數據化、服務和管理智能化等趨勢。
中再產險認為，非車險整體的增長空間值得期待，但同時，非車險的競爭在中期將會加劇，行業面對嚴峻的競爭形勢，需要守住風險底線。
中再產險總經理張仁江表示，面對機遇與挑戰并存的行業格局，中再產險未來將聚焦風險管理，希望與直保公司開拓新的合作空間、發掘新的合作潛力，在傳統領域深耕厚植，在新興領域培育發展新動能。
再保市場進入硬周期
再保市場中，受國際市場因疫情及災害而損失、離岸再保人經營業績下滑及評級下降、信保業務基本面惡化等不確定性因素影響，全球再保市場呈現走硬趨勢。
中再產險國際業務管理部總經理黃博介紹，新冠肺炎疫情可能是近20年來在國際市場最嚴重的巨災損失之一。從歷史經驗看，重大損失事件的發生往往加速行業費率周期變化，預計全球再保險費率上升態勢至少持續到2021年。疫情的不確定性預期將進一步推高國際市場費率，并向國內市場傳導。
同時，由于國際市場費率大幅上升，全球再保險機構已經開始將承保能力向國際市場轉移，國內市場的保險再承保能力供給受到一定壓力，進而又將再推高國內市場費率。
