昨天，身處法國馬賽，達飛海運集團董事長魯道夫·薩德通過視頻遠程參加上海長興島舉行的新船交付儀式。他宣布將用其父親、達飛集團創始人的名字命名這艘意義非凡的新船：“達飛雅克·薩德”號。
一個名字背后，這艘新船寄托著中法兩國造船業、航運業的厚望。它也是疫情沖擊下，全球造船業變革風口上，廣受關注的焦點。
“達飛雅克·薩德”號是全球第一艘2.3萬標準箱的雙燃料動力集裝箱船，由中船集團中國船舶及海洋工程設計研究院設計，滬東中華造船公司負責建造，從設計到建造、交付，均在上海完成。新船的最大特點就是能用液化天然氣(LNG)作為動力，船上安裝了一顆獨一無二的“綠色心臟”——1.86萬立方米的MARKⅢ型薄膜燃料艙。經過艱苦努力，滬東中華在該船MARKⅢ型薄膜燃料艙建造中取得了重大突破——次層粘連聲音試驗實現“零漏點”、主層不銹鋼薄膜一次焊接少于3個漏點。全球領先的LNG存儲貨艙研制商法國GTT公司表示，這標志著滬東中華已成功掌握了核心技術，成為造船業唯一能同時建造MARKⅢ型、NO.96型二型薄膜艙的船企，建造能力達到了世界先進水平。
席卷全球的新冠疫情一度沖擊國際貿易。滬東中華克服重重困難第一時間復工復產，按照今年5月底交船的目標全力沖刺。“疫情初期達飛和我們同舟共濟，克服困難;后來我們配合船東方需求，延后交付，幫助對方避免損失。”滬東中華造船公司相關負責人表示，經過疫情考驗，中法雙方合作更加緊密。
