經過一年多修繕，具有兩百余年歷史的全國重點文物保護單位衡水安濟橋橋體和橋面修繕已基本完工。近日，卻有網友曬出衡水安濟橋修繕現狀：“正在鋪設的石磚，具有200多年歷史的標志性車輪印沒了，好好的古橋給毀了……”對此，有網友認為是“破壞式維修”。目前，河北省文物局已責令停止施工。

從視頻看，安濟橋橋面新鋪的橋面石，平整而簇新，與普通行道石并無任何差異，確實與之前有著深深車轍的橋面石不搭。那些有著200多年歷史的橋面石，撲面而來的是滄桑的況味，是歷盡劫波的安靜的氣息。一旦被完全換掉，盡管橋還是之前的安濟橋，河還是那條滏陽河，但許多許多的歷史信息不見了，更不要說，游客觸景而生的懷古情緒了。如此草草維修古建筑，難怪網友有意見。

2016年國家文物局《關于衡水安濟橋修繕工程立項的批復》要求，修繕工程“遵循不改變文物原狀、最小干預等文物保護原則，保護文物及其歷史環境的真實性和完整性。”并要求“堅持最小干預原則……應明確石構件更換、補配標準，斷裂石構件應以粘接加固為主，不影響橋體結構安全的殘損石構件不宜更換。”據此，此番安濟橋維修的動作不免有些大，特別是更換橋面石的做法，并不完全符合“最小干預”原則。

不過，也應該注意到，這座早在2013年就被列入全國重點文物保護單位的老橋，并不是像趙州橋一樣，完全供游客參觀瞻仰，而是一座仍在發揮交通運輸作用的大橋。既然橋仍在使用，出于交通便利性的原則，把橋面石換成平整的石板，似乎也說得通。畢竟，承載著豐富歷史信息的轍痕，通行時坑坑洼洼，并不方便。由此也凸顯一個問題，當文物保護單位面臨保護和使用的兩難命題時，究竟該如何措置?

這也是很多文保單位面臨的共同困境。一邊是現代人的使用訴求，追求便利，倡導效率，講究統一規格;另一邊卻是歷史文物的保護與定格，人們更希望把文保單位永遠留在歷史的長河里，更多的存留歷史文化信息，現代人可以通過這些信息，觸摸歷史，安頓心靈。近年來，類似此類“破壞性修復”的現象，也越來越多。很多文物在現代理念、器具的干預之下，面目全非，令人痛惜。

具體到安濟橋，目前尚不清晰該橋修繕完成后是否還會繼續使用，但至少從目前的情形看，當地不會放棄這一座市區內橋梁的交通作用。這也意味著，關于保護和使用的爭執，仍將持續下去，沒有休止。

其實，說是兩難，但也并非完全無解。當地完全可以有更多選項。其一，老橋可以繼續通行，但需要一定的限制，只允許行人通行，這樣，對老橋是一個保護，也能繼續發揮橋梁的作用。之前坑坑洼洼的老石板，仍可繼續存在保護，繼續向人們訴說著歷史的風霜。

其二，當地也完全可以在老橋旁邊建設新橋，而把老橋作為文物，不再作為通行工具，實施最嚴格的保護。這樣，新橋老橋相互依傍，共同守望著這座城市，傳承歷史信息，見證時代變化。

無論如何，那種野蠻粗暴破壞文物的做法，不該再發生了。不管有什么樣的理由和借口，都不是當地把一座古橋變成“新”橋的依據。這次南方大水，沖毀了多座古橋，而在自然的力量之外，本不應該有人為的損毀。這是底線，也是破解任何兩難命題的宗旨。(耶律)

關鍵詞： 安濟橋 維修 文物保護