近年來，隨著人們個性化出行需求的提升，以及我國通信網絡的持續優化和新能源汽車產業的蓬勃發展，手機掃碼即可開走的分時租賃“共享汽車”逐漸進入人們的視野。但幾年下來，從行業現狀來看卻不像“共享單車”那樣熱門搶手。“共享汽車”市場前景究竟如何?會給我們的出行帶來哪些改變?(9月26日 《新華每日電訊》)

“共享汽車”的優勢與便利是顯而易見的，如，不必到固定網點辦理系列手續取車、還車，使用起來更加靈活、便利。而且，相較于自購車輛，保險不用自己上、出事故或汽車出故障不用自己修、以分鐘計時計費使用方式靈活、價格便宜。也正基于此，“共享汽車”有著強大的市場需求及發展空間。

相關數據顯示，截至2019年10月，全國共有汽車分時租賃運營企業50余家，投入運營的車輛約有20萬輛，開通運營的城市有180余個。同時，也正如媒體報道，在國家新能源汽車補貼、實施“互聯網+”行動等政策的推動下，分時租賃新業態市場規模逐步擴大，行業發展進入平穩期?？梢哉f，“共享汽車”有著良好的發展空間。

但是，“共享汽車”行業中存在的問題不能忽視。從消費者的角度開看，對“共享汽車”的衛生、安全、停車等問題還是顧慮重重。從行業發展來看，重資產、運營成本高、用戶文明用車約束難等問題，成為困擾企業和行業發展的巨大挑戰。而且，目前業內普遍還沒找到穩定的盈利模式，不少企業陷入“運營難”困局。

應該看到，規范化是“共享汽車”持續健康發展的重要保障。2017年8月份交通運輸部和住建部發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，明確提出鼓勵分時租賃發展，鼓勵使用新能源車輛展開分時租賃。這是“共享汽車”長足發展的政策支撐，對于行業發展來講，理應利用好相關政策規范經營。

讓技術賦能行業規范發展。從數據來看，分時租賃服務供給能力目前還跟不上國人個性化出行需求的提升。以首汽集團旗下的“GoFun出行”品牌為例，已在全國投放超過4萬輛“共享汽車”，探索出一條融合“共享思維+智能硬件+數據平臺+眾包服務”的汽車分時租賃新路徑。這樣的創新之舉就值得借鑒，既有利于為用戶提供周到服，更有利于企業發展。

完善市場監管機制同樣不能缺位。誠如此前有業內人士表示，共享交通工具作為新生事物，如何從道德、法律和制度完善層面進行探討和反思，加快制定相應法律法規，依法管理共享交通工具已成為社會共識。當然，對于監管部門而言，應通過創新監管方式，引導共享汽車平臺完善相應的管理運營模式，優化行業發展外部環境，助力“共享汽車”穩步前行。

關鍵詞： 共享汽車 規范化