因為車輛被交警“夜間貼條”，陜西西安民警吳勇(化名)一怒之下在網上發帖實名“舉報”交警大隊，“加班貼條只為罰款，而且同路不同罰。”此事在當地引發關注，在相關部門介入下，交警部門撤銷了對吳勇的違章罰單。次日，涉事路段方新南路還增設了夜間限時段停車位。吳勇這次“跟自己人較勁”的維權，看上去以“勝利”告終。然而，吳勇對處理結果并不完全滿意。2月19日，他再次發帖表示，“強烈呼吁西安市有關部門設置夜間限時段停車位，切莫只讓方新南路成為‘法外之路’，應一‘路’同仁，解決夜間市民停車難問題。”(2月23日《齊魯晚報》)

民警實名舉報交警，一般情況下很難遇到，如果不是因為被“夜間貼條”，不是因為正義感，再加上也獲得了同事、領導的支持，可能就沒有這次民警實名舉報交警的新聞了。當然，這次民警舉報“夜間貼條”也算是收獲了不錯的效果。

民警之所以舉報交警，一方面是自己的車被“夜間貼條”，雖然貼條沒有時間之分，但夜間一般情況下交警是不會貼條的，畢竟夜間的車輛停放不是很妨礙交通秩序，除非有人報警才會去貼條的，這的確有“加班貼條只為罰款”的嫌疑，另一方面是同路不同罰，交警看人貼條。這在許多地方都存在，并不奇怪。當然，當事民警也不只是停滯于自己的罰單被取消，而是希望能夠促進夜間停車健康、有序、良性管理。這格局就變大了。據西安相關媒體報道，停車難一直是西安市“有車一族”的困擾。2020年7月中旬，西安交警試點在長安西路快、慢車道兩側設置300個臨時停車位，夜間(21時～次日7時)允許車輛免費規范停放，日均滿足停車需求約500輛次。8月，西安交警公布了24處(含長安區2處)“海綿停車位”。整個西安城區人口超過千萬，現在的二十幾處海綿車位遠遠滿足不了需求，更需要當地交警進一步挖掘潛力，考慮多增設車位，而不僅僅是貼罰單多罰款。

身為民警，要維權也覺得這條路不好走，更何況是普通老百姓。交警要想做到公平執法，僅靠自身力量還不夠。一方面要有內部監督。比如對于夜間的貼條，交警內部要監督好，是必須，還是有意為之。這屬于交警內部的監督，是相當必要的，可以達到自糾的效果，另一方面更需要外力監督。比如對于同路不同罰，可能憑交警自身很難改變，借助外力監督才能解決，這就需要暢通維權渠道，現在民警維權也需要通過發帖，且到最后網帖被屏蔽?？梢?，面對維權，當地交警是不夠坦率的。

解決“夜間停車難”應多些主動性，不要等到有人舉報才不得不去做，不要等到上級領導“批示”了才去做。違停亂象影響道路交通秩序及通行效率，長期困擾交警部門。一方面是嚴格執法，另一方面開展排摸，詳細掌握各小區停車資源總數、分布情況，居民停車需求數，通過匯總準確掌握停車缺口的詳細信息。并且實施社會停車資源錯時共享，既為居民找到夜間停車位，也給社會停車場帶來經濟效益。這才是解決夜間停車難的正確打開方式。

關鍵詞： 夜間 停車難