3月19日晚，微博認證有“無錫市人民醫院副院長”的用戶@陳靜瑜肺腑之言發文稱，有肺移植團隊在轉移肺源時，按照規定向四川航空報備，但川航認為器官箱超過了規定尺寸，必須得給器官箱買張機票;這是自2016年5月，六部門聯合發文建立器官轉運綠色通道以來，他們的團隊第一次遇到這樣的情況。

對此，四川航空的相關負責人表示，該旅客攜帶的人體器官的容器，超過了公司旅客手提行李的最大尺寸，按照現行業務規定，(當時)工作人員按占座行李的方式來辦理。該負責人還稱，“出于人道主義考慮，會為他的占座行李辦理退款。這個處置是雙方達成一致，也取得了旅客諒解”。

一場關于“器官箱該不該買票”的認知沖突，最后以“人道主義”的友好方式收場，這看似一個完美的結局，但是也留下了尾巴：下次會不會還有這種情況?到底應該是航空公司包容器官箱的尺寸，還是器官箱的尺寸要遷就航空公司的規定?這個引發沖突的關鍵繩結，并沒有解開。

站在川航的角度講，多年以來，他們都嚴格執行著行李尺寸大小的規定，并沒有更高一級的規則說，器官箱的特殊之處，就可以打破他們的這個常規。這件事乍聽之下，似乎是航空公司為賺錢紅了眼，但細究就可發現，并沒有明確規定，要求航空公司不能收取器官箱的費用。

此前，我國六部門聯合頒布的《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》中，只是對器官箱作出優先承運的規定，并且稱，“人體捐獻器官承運方按規定核收運輸服務費用，不承擔人體器官捐獻的保管及運輸途中晚點等未知因素影響的責任”。由此也可見，只要符合規定，承運方是可以收費的。

從乘客的角度講，近5年來，他們一直都是這樣攜帶器官箱乘坐飛機。在其他航空公司航班都順利乘坐的情況下，川航提出了器官箱尺寸的問題，可能會讓乘客覺得這是有意在刁難，想投訴討說法也是一種正常思路。

其實，這件事情中，還有一些細節問題，報道并沒有呈現。比如，這個器官箱，是否區別于以往的那些器官箱?如果連尺寸都是一樣的，別的航空公司沒有提出異議，唯獨川航覺得尺寸超過規定，那這里面的沖突，川航或許也有改進的空間。

當然，也有可能是這個器官箱比以往大了些，當事的肺移植團隊沒有意識到這一點，這才導致了與規定相沖突。對此，移植團隊也該吃一塹長一智，下次用小點的箱子或者提前買票?？傊?，這件事情暴露出來的沖突，雙方或許都可以從中獲得新的認知，然后對照查漏補缺。

整體來看，這件事情其實也暴露了，我國目前雖出臺了相關規定保障器官轉移的通暢，但仍存在一些問題。比如對器官箱，就需要更加具體、明確的轉運收費方式。這次沖突是具體的，但反映的問題可能是普遍的。器官轉運是一場生命接力，只有不斷優化補充，未來之路才會更加通暢。(與歸)

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