近日，江蘇常州、浙江杭州及衢州等地出現了“Z”字型斑馬線。這種新型斑馬線通過設置隔離設施，讓大家在斑馬線上的行進軌跡由直線變為Z字型，可強制行人觀察路面車況，也讓汽車有更充裕的時間減速讓行。這一話題沖上熱搜，很多網友表示，這樣的思路值得全國推廣。

媒體時常有諸如“斑馬線上行人被撞飛”的報道，近年來，隨著各地馬路拓寬，觀察斑馬線上發生的交通事故，大多發生在寬闊的馬路上。行人于綠燈時上了斑馬線上，還未走過馬路紅燈就亮了，車輛行駛方向的綠燈亮了，兩者一慌一搶就搶到一起了。為此，一些城市在十字路口設置安全島，雖然行人安全了，但隨之帶來的問題是，隨著車輛越來越多,流量太大，容易發生交通擁堵。而夜間行車視線不好，容易撞到安全島，交通肇事率太高，之后都逐漸取消。接著，各地探索志愿者服務、語音提醒等方式，但這些辦法更多地體現在“堵”上，如果行人司機不自覺等一等，仍然會出現問題。

z字形斑馬線恰恰補上了這一短板。比如從西邊往東邊過，走到馬路中間的時候，一定是右轉彎。過斑馬線到馬路對面時，一定是面對來車方向，這樣可以看到來車方向到底是一個什么樣的情況，有一個很好的觀察來避讓的空間和時間在里面。與此同時，交管部門還給每個機動車道都做了減速慢行的標線，這條標線還裝上了夜間主動發光地燈。行人雖然繞了一點，慢了一點，但安全不止一點。

從斑馬線上的一系列探索創新，可以看出各地交通部門所下的繡花功夫。截至去年年底，杭州已有268個Z字形斑馬線，今年前兩個月，又增設了180余條，目前總數已達400余條;在山東煙臺，隨著十字路口紅綠信號燈變化，斑馬線兩側，埋在地面上的幾十個發光體隨之閃爍，更人性化的是，它們會隨著倒計時變幻“紅綠黃”三種色彩，腳側流動性的安全提示，讓斑馬線更醒目;在廣州，持續推進開展交通擁堵點治理工作，調整交叉路口的進出口數量、優化交通信號配時、禁止轉向、遷移樹木等等，從細處著手，通過交通組織優化、交通設施完善、交通流動態管控等微改造措施，緩解交通擁堵......可以說，繡花功夫越足，老百姓的收獲感才能越多。斑馬線治理如此，城市治理同樣如此。

回到z字形斑馬線。有網友表示，中間那個被圍起來的地方，如果有兩個非機動車行駛的話，非常不方便，更不要說沒有素質的人橫跨護欄。這個擔心有道理，解決道路交通安全問題不能只靠改斑馬線的設計，不管是行人還是機動車都必須重視遵守交規，否則，再好的辦法斑馬線設計都無法保障安全。如何讓所有人都自愿遵守交通規則，同樣需要繡花功夫。

關鍵詞： 斑馬線 Z字型 城市治理