日前，上海楊浦探索民防工程向錯時共享停車庫轉化。滬東綠地地下停車庫，是由民防專項資金投資建設的公用骨干民防工程。在不影響承租方上汽安吉物流公司正常停車的前提下，區民防辦充分利用公司下班后，上班前和雙休日和節假日的車位空閑檔期，從124個車位中拿出100個車位作為共享停車位，時間為工作日晚5:30——次日8:00，雙休日及節假日為全天，租金380/月。

隨著經濟收入和生活水平提高，大部分家庭如今都有了私家車，開車上班、辦事已成為生活常態。各大城市常常“車滿為患”，停車難成為困擾市民的問題。此次推出錯峰“共享停車”舉措，將效紓解市民停車難問題，是一個值得借鑒和推廣的好辦法，既實現了資源共享，又緩解了市民的停車難問題，可謂雙贏之舉。

相比較而言，許多機關、事業等單位配套的停車場，一般車位都比較充足，在工作時間滿足工作人員停車后，尚有少量剩余停車位。而在非工作時間和雙休日及節假日，偌大的機關和事業單位停車場里，往往只停放了幾輛車，許多停車位空閑，造成了很大的停車位資源浪費。如果這些停車場，也能采取錯峰“共享停車”，讓“位”于市民，在非工作時間、雙休日和節假日將停車場對市民開放，不僅能極大緩解市民的停車難問題，也能防止因在附近道路找不到停車位，各種車輛亂停亂放的現象。

緩解市民停車難問題，是社會各界應該高度重視和解決的民生問題。政府機關、事業單位等單位停車場，都能讓市民錯峰“共享停車”，既避免停車位資源閑置浪費現象，又能減輕整個城市公共停車位不足的壓力，讓城市停車難得到有效紓解，市民停車不再犯愁了，何樂而不為呢?

當然，錯峰“共享停車”需要管理和維護，將會增加相應的經濟成本。如果停車場完全讓市民免費停車，一些機關事業等單位的積極性肯定不高，不愿意錯峰讓市民停車。因此，錯峰“共享停車”可以實行有償讓市民使用，收取適當的停車費用，從而抵消“共享停車”帶來的管理、維護等成本，不至于停車場因虧損而難以為繼。

總而言之，為公交停車場錯峰讓“位”于民叫好。這樣惠民舉措，值得其他單位和政府機關借鑒和大力推廣。

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