近日，北京市海淀區出臺了《海淀區停車設施有償錯時共享實施方案》，試點錯時共享停車“私人定制”：車主可根據自身情況“訂制”錯時停車時段，差異化繳納停車費，并可享受周末、節假日及限號日全天不限時段免費停車。截至目前，海淀區29個街鎮共協調70處錯時共享停車場所，停車位數量達4860個。(6月10日北京青年報)

為大力解決停車難問題，當前多地積極采取增供泊位數量、優化資源配置、提升治理效能等措施，起到了一定積極作用。但是也要看到，如果管理不能增效，費用不能降低，現有的停車場不能共享，泊位數量增加到一定程度時，反而會出現邊際遞減效應，仍然不能完全解決停車難的問題。所以，提高增量的同時，更要激活存量。海淀區恰恰就是在這方面取得了共贏。

據報道，街道工作人員仔細了解周邊車場運行狀況、小區停車供需矛盾，以及居民的停車習慣，最終形成了共享停車“私人定制”方案。居民們想幾點停車、停到幾點，都可以直接和工作人員協商，在晚18時至次日上午10時之間做出選擇，定制最符合自身需求的時段，不同時長的車位租金從350元至550元不等，甚至在合理范圍內多停1至2小時，無需額外付費。市民稱，共享停車位真的解決了大問題。

事實上，這樣的思路還應該再開拓。海淀區目前主要是激活商家的存量停車位，而更需要激活的還有商家周邊小區的大量停車位。一般來說，小區的停車位是晚上緊張，而商業區的停車位則是白天緊張。因此，不妨結合商家和小區的實際情況，兩方面激活共享，實行“潮汐停車”模式。白天院落里的居民出門上班后，小區停車場和院落里留出的大量空余車位。在不影響社區居民的情況下，出門逛街或上班的市民可將車輛停進就近的小區，讓小區的停車位能夠得以充分的利用，同時又有效避免了違規停放所帶來的交通擁堵。其利益模式，則可以借鑒海淀區的這一模式，居民請物業代理出租白天的車位。同樣，居民上班停車，也就可以停在附近的小區。當然，光靠居民和物業協調不行，還需要各地出臺相應的配套措施加以推動。

由此來看，面對“停車難”來疏通“堵點”，每個機關事業單位、每個社區，都必須創新社會治理方式，提高治理效能，在治理出環境優美、停車有序的實際效果中走在前列、贏得民心，造福民眾。

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