根據網友投訴，3月底，媒體曝光了寧波市區部分商家電動自行車售前改裝、提速等違法行為。對此，市公安局交通警察局、市市場監管局高度重視。兩個多月來，已多次聯合開展執法行動，并持續保持高壓整治勢頭，查扣問題車輛，約談問題廠商，有效抑制“加改裝”歪風，凈化了電動自行車銷售市場。(6月21日《寧波日報》)

隨著“電動自行車新國標”的推出，市場上銷售的電動自行車基本上都符合了新國標的標準。之所以推出“電動自行車新國標”主要目的在于確保生命安全。眼下，我們已經成為“電動自行車王國”，市民出行的主要工具之一，就是電動自行車。

然而，電動自行車的隱患也是無處不在的。有統計數據顯示，在發生的交通事故中，電動自行車占據的比例一直在上漲。而導致這種事故的原因也挺簡單---電動自行車速度太快了。因此，新的國標從安全角度考慮，降低了電動自行車速度，確保既能安全出行又不耽誤事情?？梢哉f，目前的電動自行車速度是科學的。

不過，一些騎慣了快速電動車的人，換上慢速電動車之后，突然感到不習慣了，就想著法子提高電動車的速度。一些商家為了車輛好銷售，也開始滿足不合理訴求，出現了電動車改裝風。具體來說有這樣幾種情況：其一，是商家“做手腳”，銷售前是符合國標的，銷售后就幫助提速度;其二，一些修車點開展提高速度服務，只要消費者支付了費用，就滿足提高速度的需求;其三，一些生產廠家暗度陳倉，在設計電動自行車的時候，故意留下改裝空間。

車輛加裝保險杠、加長坐墊、車底增加電池盒等現象加劇了電動車改裝，讓新國標之下的電動車繼續存在安全隱患。對于電動車改裝風，作為市民需要有正確認知，“速度快”不能用“生命換”，與生命安全相比，什么都是浮云，確保出行安全才是第一位的。

對于執法部門而言，一個方面要約談生產企業，不能讓生產企業故意留下改造空間，給出行安全埋下隱患，生產企業必須將電動車新國標執行到位;一個方面是，要加大對銷售商家的監督管理，對辦證之后幫助改造電動車的行為進行嚴厲打擊，觸犯法律的要用法律標準處罰;一個方面是，管理好修車網點，對于那些依靠技術幫助改造電動車的修車師傅，要做到發現一起打擊一起。

總之，要管好“開車的”更要管好“賣車的”，不讓改裝電動車有上路的機會。

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