中國國家鐵路集團有限公司了解到，京滬高鐵將于6月30日迎來運營10周年。10年間，京滬高鐵累計安全運送旅客13.5億人次。(6月23日中國經濟網)

千樹勃發，萬花競放，在這個生機勃勃的六月，京滬高鐵即將迎來運營10周年“生日”，一路走來，我們見證了京滬高鐵從無到有、從青澀到成熟,這條以我國3.7%的高鐵營業里程，10年間已累計安全運送旅客13.5億人次、累計行程相當于繞赤道近4萬圈，勾勒出東部率先發展的高鐵經濟走廊，以“領跑者”的姿態書寫新時代交通強國新篇章。

綠色環保為“底色”，是交通強國的基本理念。京滬高鐵，于2008年4月18日正式開建，2011年建成通車，正線長1318千米，設計時速350公里/小時，是全球一次建成里程最長、技術標準最高的高速鐵路。京滬高鐵的一個亮點是大量采用橋(隧)代路的施工方法，正線高架橋共有244座橋梁，總延長達1060.6公里，橋梁占全線的80.5%，線路主動繞避和遠離重點文物保護區、環境敏感區、文化遺址、水源保護區和風景區，在沿線邊坡所打造的綠色長廊兼顧美觀與環保，讓人在車中坐，車在畫中游的場景照進現實。

科技創新為“畫筆”，是交通強國的主要路徑?？萍寂d則民族興，科技強則國家強，從20世紀90年代初到2008年京滬高鐵正式開工，18年間鐵路建設者們攻克了一項項技術難題，在中國鐵路設計集團有限公司檔案館里，收藏著京滬高鐵設計階段共計2533卷、4760冊設計資料和6.7萬張設計圖紙，這些凝聚著中國鐵路設計者們智慧結晶的成套關鍵技術設計，使京滬高鐵成為中國高鐵建設的標桿和典范，2016年京滬高鐵被授予2015年國家科學技術進步獎特等獎，標志著京滬高鐵攀上了我國科技創新高峰。

惠民便民為“答卷”，是交通強國的重要目標。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網絡的重要組成部分，京滬高鐵的運營不僅使北京、上海兩座城市間的聯系更加密切，其搭起的高鐵經濟走廊讓沿線地區共享人才流、技術流、資金流、信息流快速有序流動帶來的繁榮富足。此外，京滬鐵路的軟實力也是中國鐵路名片的一個亮點電子客票、“扶貧柜”、“浮動票價”、高鐵外賣、候補購票、“靜音車廂”等深刻改變人們的出行習慣，讓京滬高鐵在惠民便民的時代答卷中不斷取得優異成績。

惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。今年是“十四五”開局之年、是交通強國建設的起始之年，相信未來，京滬高鐵的高質量發展將進一步擦亮中國高鐵品牌，繼續以“領跑者”的姿態，書寫新時代交通強國輝煌新篇章。

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