盲道，顧名思義是專門給盲人行走的道路，一般是由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道;另一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。應該說，在城市道路建中鋪設盲道并保持暢通，不僅體現了一個城市對盲人的人文關懷，也是一個城市文明程度的標志。然而，近期我們在鄭州調查走訪中發現，盲道被機動車、電動車、自行車占用現象隨處可見，不少路段的盲道形同虛設，這不能不說讓人感到十分的遺憾。

不少媒體都報道過這樣的事件，實地探訪盲道，發現被占用的情況隨處可見。近幾年，隨著城市建設的發展和文明城市創建的深化，很多大街小巷都鋪設了盲道，為盲人提供了一條條名副其實的“放心路”。

然而，各式各樣占用盲道的理由五花八門。一些機動車、電動自等車、共享單車卻視而不見地停在了盲道上，給視覺障礙者的出行帶來很大的安全隱患。有商家為了促銷，在門前臨時搭臺或臨時圈個活動區域，致使視覺障礙者需要跨過“路障”才能進入盲道。也有些盲道由于道路設計原因，盲道途中會遇見井蓋、阻路樁等設施，降低了盲人的辨別率。也有些盲道由于市政施工需要，被臨時挖開，又沒有在路面設置相應的提示，給盲人的出行帶來了安全隱患。

據了解，在全國許多城市，哪怕是大中城市，無論是主干道，還是次干道，也同樣存在著盲道被占用的現象，而周邊市民群眾對此似乎已經是習以為常了。

盲道體現著全社會對盲人這一特殊弱勢群體的呵護，它不僅在設計上有嚴格的要求，而且日常使用中需要嚴格管理，更需要全社會去呵護。

出現盲道被占用的現象，表面上看是一些市民無障礙意識的缺乏，實際上還是一種公德意識的欠缺。出行時只圖自己方便，沒有考慮視覺障礙群體的感受。

另外，盲道管理牽涉到許多部門：機動車輛占壓盲道停放，當屬交警部門負責，但城市管理部門也不能說沒有責任;非機動車、自行車占壓盲道，又屬城市管理部門負責;商家攤位、井蓋、阻路樁、個體經營攤點等占用盲道，除城市管理部門有責任外，市政等部門也不能說與己無關……由于管理政出多門，責任相互交叉，因而在管理上也就出現了管理不到位的情況，到使許多盲道“形同虛設”。

盲人是弱勢群體，特別需要關愛。關愛一方面來自制度，雖然有法律規定，但卻被虛置，這是令人痛心的;另一方面來自我們每一個人的關愛。所以，要從根本上改變盲道被占壓的現象，需要有關部門加大監管力度，真正為視障朋友打造一個安全、暢通的出行環境。

一是要針對人們無障礙設施意識淡漠的實際，相關的宣傳部門要通過電視廣告、廣播宣傳、彩頁海報、公益視頻等方式，宣傳城市建設中設置盲道的重要性，解讀占用人性盲道的危害性，并在一些公共場所設置“勿占壓盲道”之類的警示標志，從而提高全社會關愛盲人、讓開盲道的行為自覺，讓盲人走在路上不再有障礙。

二是市政建設部門要經常組織專人對已經建設好的盲道進行巡查，發現盲道被占壓的問題及時向有關職能部門反映，配合相關工作人員做好清障工作。對已經破損或出現斷頭的盲道，及時進行修補維護。同時可組織志愿者加強巡查，發現占壓盲道的人和事，及時予以制止勸離，真正把盲道讓開。

三是公安交警、城市管理等部門要加大懲戒力度，對占壓盲道者依法予以處罰，提高其占壓盲道的違規成本，消除人們占壓盲道“占了也就占了、壓了也就壓了”的舊觀念，從而強化大家的規矩意識，進而減少冒著違規受罰而占壓盲道現象的發生。

關鍵詞： 形同虛設 盲道 占壓 違規成本