昨天，市民章先生反映，在市電力大廈附近停著一輛黑色的破舊轎車，停了有近10年了，希望相關部門能及時處理。記者現場查看，這輛黑色的桑塔納轎車已十分破舊，車頂上堆著厚厚一沓物品，車頭有明顯的損毀且銹跡斑斑。但該車停放的區域并未在停車位上。(7月8日《紹興晚報》)

像章先生投訴的這臺“僵尸車”的出現并非偶然，它背后存在一個急待解決的城市治理難題：長期停放在城市公共停車位或者小區里的“僵尸車”擠占“一位難求”的公共停車位和小區空間，造成交通擁堵，且嚴重影響市容市貌;長期停放的“僵尸車”中的有害物質如鋁、汞、鎘等對生態環境和人體健康也會造成嚴重危害;更有甚者，占領消防、應急通道的“僵尸車”極有可能帶來安全隱患……，可謂危害多多。

“僵尸車”之所以大量出現，除了極少數“僵尸車”車主出于“一己私利”考量，有意制造廣告“僵尸車”外，絕大多數是報廢車車主被動為之。一方面超低的回收價格對報廢車車主沒有吸引力，而城市又缺少專供報廢車輛停放的停車場，為了圖方便一“拋”了之;另一方面，車輛報廢手續復雜，處理車輛違法成本遠遠高于回收價格，報廢車的車主只能將車輛一棄了之。“僵尸車”之所以治理難，癥結在于責任不清，分工不明，沒有找到真正管理它的主人。一拖了之“頭痛醫頭腳痛醫腳”式的治理，很難解決問題。

找到問題癥結，方能對癥下藥。讓“僵尸車”“挪窩”，須在兩個方面下功夫：一方面，完善車輛報廢制度，簡化車輛報廢手續，健全報廢車輛回收體系，提高報廢補貼標準，政府主導建設報廢車停車場……，這些尚有許多“短板”要補。另一方面，厘清公安交通、城管、小區物業、街道等多部門責任，開展常態化執法。出臺科學的處置制度，包括“僵尸車”從發現、認定、登記、處置、倒查、追究各環節，由公安交警追查“僵尸車”信息并對其車主進行問責，讓車主亂拋亂扔“僵尸車”就要付出代價，從源頭上杜絕亂拋亂扔“僵尸車”行為。設立群眾“有獎舉報”制度，打一場整治“僵尸車”的人民戰爭。

總之，讓“僵尸車”“挪窩”，必須痛下“狠手”。既要從“標”上著手，強化公民的公共意識，自覺管好自家車;定期開展集中整治“大掃除”……，又要從“本”上規范，出臺相關制度規定堵住“源頭”，完善責任嚴執法，只要標本兼顧、方法得當、措施有力，就沒有整治不了的“僵尸車”。

關鍵詞： 僵尸車 挪窩 標本兼治 狠手