6月28日下午5時37分，北海海上搜救中心接到求助信息稱，在斜陽島以南約6海里處，有一艘船舶受海上風浪影響發生漏水事故，導致1人落水，情況危急，請求救助。北海海上搜救中心辦公室通過系統發現，在距離遇險船舶3海里處，有一艘輪船“金某2”輪正向欽州方向行駛。搜救協調員立即聯系該船舶，協調其前去救援，并向其提供了落水人員位置、航向和距離，但“金某2”輪值班駕駛員無視北海海上搜救中心指令，執意保向保速繼續駛往欽州，拒不履行海上人命救助義務。協調失敗后，搜救協調員不得不繼續尋找遇險海域附近其他船舶，在距離事發海域西南方向約8海里發現“鑫田13”輪，并與其取得聯系。該船獲知險情信息后，服從指揮，立即調轉船頭向遇險位置開去，成功將落水人員救起。(法治最前線7月9日)
一邊是拒不履行海上搜救義務，一邊是奮不顧身、全力營救，孰是孰非，涇渭分明。
事情發生后，北海海事局依法對“金某2”輪進行立案調查。經查，“金某2”輪當班駕駛員違反《中華人民共和國船員條例》相關規定，不僅拒不執行搜救任務，更為嚴重的是，沒有如實將搜救信息及時向船長匯報，造成該輪未遵循海上搜救中心的指揮參與搜救行動，依據相關法規，北海海事局對該名當班駕駛員處以罰款和記8分的行政處罰。據了解，這是廣西針對該類行為開出的首張罰單。
“‘見死不救’被罰”，不冤!
《中華人民共和國船員條例》第三章第十六條第六項規定，船員在船工作期間，在不嚴重危及自身安全的情況下，盡力救助遇險人員。
海上人命救助是每艘船舶、每位船員應盡的義務和責任。責任船員“見死不救”，行為惡劣，必須給以嚴厲打擊。執法人員對涉事駕駛員進行嚴厲批評，使其充分認識到不履行救助義務的嚴重性，同時，承擔違法行為帶來的后果，這是必須的。不僅是對涉事駕駛員，對所有駕駛員都是一次教育、一記警鐘。
同時，這起事件，也充分暴露出有關方面對船員的教育和監管存在一些“短板”，亟需依法予以“補齊”，要進一步廣泛深入地、經常性地宣傳《中華人民共和國船員條例》，教育和督促船員尤其是駕駛員嚴格按照《中華人民共和國船員條例》，履行好自己應盡的義務和責任，對嚴重違背《中華人民共和國船員條例》精神，特別是見死不救者必須從嚴論處;對尊崇法律、服從指揮、奮不顧身參與搜救行動的人員，不僅要大張旗鼓地進行表揚，還要依據相關規定給以獎勵和補償。據報道，對積極參與搜救行動的“鑫田13”輪，北海海上搜救中心辦公室向其發出《表揚信》，并將依據《北海市海上搜救獎勵補償辦法》的相關規定，將該船納入2021年北海市海上搜救獎勵和補償名單。
獎罰分明，彰顯法治尊嚴;獎罰分明，更是弘揚正氣!這里，我們不僅要為積極參與搜救行動，奮不顧身、成功將落水人員救起的“鑫田13”輪點贊，也要為北海海上搜救中心獎罰分明、弘揚正氣的舉措點贊!期待《中華人民共和國船員條例》進一步深入人心，讓“見死不救”者“吃不了兜著走”，讓服從指揮、奮不顧身、全力營救落水人員的船員“名”“利”雙收。
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