近日，叮叮出行CEO楊磊針對司機違規收取“空調費”發布了致歉信。信中稱，關于沈陽乘客反饋“乘坐滴滴網約車時被司機要求多付4元錢空調費”的問題，司機私自額外收取空調費用屬違約行為。叮叮出行平臺已對司機進行暫停服務、批評教育的處罰，司機擅自收取乘客的4元空調費已退還給乘客，并向乘客致歉。

按照目前各大網約車平臺制定的規則，司機繞過平臺額外收取空調費屬于違約行為;“網約車收空調費”說到底，就是少數網約車司機對規則進行人為的變通和替換——不滿意、不接受平臺的規則，司機們不接業務就可以了;既想通過平臺來接業務又對束縛自己的行為、約束自己的利益的規則缺乏足夠的敬畏和認同，“網約車收空調費”將明規則替換為對自己有利的“潛規則”，這樣的自說自話、自彈自唱，不可避免會遭遇乘客的不滿與抵觸。

同樣一輛汽車，開空調難免會增加一些成本;如果沒有搭載乘客，司機開不開空調屬于私事;如果搭載了乘客，享受安全、舒適的出行服務關乎乘客的權利與尊嚴，乘客可在與司機協商下開關空調。在乘客明確反對“空調費”的背景下，網約車司機以平臺有問題為由，生硬、冰冷地收取“空調費”，顯然并不合規。

網約車司機額外收取“空調費”，背離了《民法典》和《消費者權益保護法》等相關規定。網約車司機與平臺之間是一種商務合作關系，不屬于勞動合同關系;網約車司機對平臺的計費規則、利益分配不滿意，雙方可以進行商談，而不能背著平臺搞另一套——“網約車收空調費”不僅損傷了消費者的權利與尊嚴，也損傷了網約車平臺的口碑與聲譽。

作為一個利益共同體，網約車平臺、司機和消費者的互動關系，不僅包括交換和互惠的關系，也包括利益協商和博弈的關系。網約車平臺作為一個“結構洞”，一端連著為了更好生活而打拼的司機們，一端連著渴望享受更優質出行服務的消費者;只有在動態的、長期的利益協商和利益博弈過程中保持大體的利益均衡，網約車服務才能行穩致遠;如果顧此失彼、厚此薄彼，就難以實現“美美與共”。

市場經濟本質上也是一種契約經濟和法治經濟，“網約車收空調費”不能任由司機自行其是，而是要在法律和規則的框架內運行。一方面，網約車平臺要明令禁止，在失范行為與非失范行為之間建立清晰的界限;另一方面，也要傾聽司機群體和消費者群體的利益訴求，對計費規則、利益分配進行動態的調整和優化，既保障消費者的正當權益，也調動司機們的干勁與激情。

“網約車收空調費”收不收、收多少、怎么收，不能任由其中一方自說自話，而是要兼顧三方利益，找到三方最大的“價值公約數”。

關鍵詞： 司機 網約車 空調費 自彈自唱