“恭喜你2022年成為美麗的女士，祝你減肥成功!”“都2022年了，還有男士好意思坐在女士優先車廂的座位上。”近日，一段女子在“女士優先車廂”內挨個嘲諷男乘客的網絡視頻引發網友關注。對此，深圳地鐵表示，讓座遵循自愿原則。

這位女士當時的具體處境我們不得而知，但毫無疑問，“女士優先車廂”是個極具討論度的話題：如果說優先老弱病殘孕符合人之常情，但對普通女性，真的有特殊禮讓的必要嗎?

該不該設置女性車廂，各方通常有各方的理由。支持的人認為，身體實踐層面上，女性相對弱勢是客觀存在的，某地有人大代表曾表示，巨大客流可能導致女性難擠上車等問題，“地鐵色狼”也讓女性乘坐地鐵出行時受到困擾。而重慶在拒絕劃分女性車廂時回應，設置女性車廂，一方面是假定了男性都是“咸豬手”，對遵紀守法的男性是一種歧視或不信任;另一方面也默認了女性是弱者、受害者，會加大乘坐在一般車廂里女性乘客的心理壓力。

但人們也發現，基于性別視角、平等視角的對抗式討論，會把問題推向“所有人歧視所有人”怪圈，而且在某種程度上還會激發性別對立。因此，不妨換一個角度，在城市管理層面上討論設置“女士優先車廂”的必要性。

從世界經驗看，設置女性車廂一般有必要理由。比如開羅、德黑蘭等城市，考慮的是男女差異的宗教風俗。而在日本，女性車廂是治理“性騷擾”的有效對策。一份由東京警視廳及東日本旅客鐵道所做的調查表明，約有三分之二的女性乘客表示曾經在車上遭受咸豬手猥褻。女性車廂不僅降低了“性騷擾”頻率，而且也保護了男性免受誣告，因此受到了大家的普遍歡迎。這些情況表明，在一些特殊情況和背景下，人們愿意忍受小小的不便，去換取更大程度的便利。

回看深圳設置女士優先車廂的初衷，是在地鐵公共交通領域倡導進一步關愛女性和尊重女性，進一步提高深圳的社會文明程度。這種動機值得理解，但說服力有限。地鐵作為城市公共交通工具，本質屬于政府提供的公共服務，特別是在深圳這樣的一線城市，人流量巨大，如果沒有特別的理由，需要謹慎考慮提供差異化的服務。事實上，一些城市的女性車廂已經形同虛設，而人們見到了老人孕婦還是會主動讓座，已經相當微妙地說明了個中差別。

綜上而論，倡導“關愛女性、尊重女性”的文明理念是值得鼓勵的，但要不要設置女性車廂，還是要考慮城市特征、社會文化、群眾素質、交通狀況等綜合決定，講清楚必須這樣做的依據和理由。否則，也許就是頭腦一時沖動的產物，不能令人信服。

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