據央視新聞報道，青藏鐵路西寧至格爾木段“復興號”動車組今天正式投入運營，標志著青藏鐵路正式進入動車時代。
青藏鐵路首列復興號動車組C891次列車，外觀采用“中國紅”“國槐綠”“長城灰”3種主色調，車身上還印有金燦燦的“復興號”三字。
這趟列車從西寧站始發，途徑德令哈，最終抵達格爾木站，全線長829公里，運行速度160公里/小時，能搭載676名旅客。
由于運行全程都在青藏高原腹地，平均海拔超過3000米，夏天紫外線強，風沙也很大，而冬天則會持續很長時間的低溫，因此這趟動車組列車，是專門針對西寧至格爾木鐵路沿線的高海拔、低溫環境等特殊條件設計的。
具有防紫外線、防風沙的功能，還能充分適應高原環境，哪怕零下40℃，海拔3500米也能正常運行。
據悉，青藏鐵路西格段提質改造工程始于2022年7月，線路全長829.251千米，更換動車組后，運行時速將從120-140公里提高到160公里，最快旅行時間將從6.8小時縮短到4.8小時左右。
自青藏鐵路西格段提質工程開工以來，對既有的西格段線路、路基、橋梁、接觸網等，以及車站設施、防護柵欄、排水溝和防風沙等設備進行了補強整治。
改造后，青藏鐵路西格段可滿足時速160公里復興號動力集中型動車組列車運行條件。
值得注意的是，青藏鐵路被譽為“世界上最難修的鐵路”，1958年開工建設，一期工程位西寧至格爾木段，1984年5月建成;二期工程為格爾木至拉薩段，2001年開工，2006年建成并全線通車。
關鍵詞： 復興號動車組C891次列車 青藏高原腹地
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