機械手臂精細地上下操作，車規級氫能燃料電池電堆從自動化產線上一件件產出，上海交通大學機械與動力工程學院教授、上海氫晨新能源科技有限公司董事長來新民抑制不住興奮與自豪。這些被稱為氫能源車“心臟”的部件能應用在重型卡車上，其峰值功率達150千瓦，居行業領先水平。
“氫”+“氧”產生水，這一簡單的化學反應如何與能源結合，來新民已經研究了15年。臨港新片區氫產業園成立一周年活動上揭曉了由上海氫晨自主研發的第二代燃料電池電堆H2150F和首條氫燃料電池自動化產線，并完成了新片區首座油氫合建站的奠基，進一步深化了氫能產業鏈布局各環節的戰略協同效應。
去年9月27日，上海交通大學、申能集團、臨港集團強強聯手，共同建立中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫產業園。
成立一周年后，園區迎來了中國石油、中國中車等“新朋友”。其中，由中油股份、申能集團、臨港城投共同投資的上海中油申能氫能科技有限公司，舉行了新片區首座加氫站——平霄路油氫合建站的奠基儀式。據申能(集團)有限公司常務副總經理宋雪楓透露，該站預計將在2021年上半年建成，建成后將面向社會車輛提供服務，其加氫設備前期會為臨港T6線公交車及氫燃料物流車提供加氫，而這輛氫能公交車屆時將裝上自主研發的燃料電池電堆。
目前，臨港新片區的氫能產業布局已初見雛形。中石油、上海交大、臨港集團、申能集團、臨港城投、中車交通等已在新片區注冊了一批圍繞氫能產業鏈上下游的企業，包括技術、基礎設施建設、應用場景等各個環節。
臨港新片區管委會副主任吳曉華透露，在技術研發、技術產業化和市場化方面，氫產業園內的上下游公司正火力全開，有望培育成千億元級產業集群。
市經濟信息化委副主任張建明介紹，未來上海將聚焦培育“一環”“六帶”的氫燃料電池汽車產業創新生態，沿“外環”一個環形區域布局燃料電池汽車產業鏈，重點建設嘉定、臨港新片區、青浦、金山、浦東、寶山6個燃料電池汽車產業聚集地帶。到2023年，上海氫燃料電池汽車產業發展將實現“百站、千億、萬輛”總體目標，即規劃加氫站接近100座并建成運行30座，形成產值規模近1000億元，推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛，產業發展水平繼續保持全國領先。
