樓上住戶“飛線充電”安全隱患大
我是奉賢區紫苑小區的居民，我所住這棟樓上的一些住戶為方便給電動自行車充電，就從家里拉出一根長長的電線到樓下，還長期不收回。
“飛線充電”極易引起火災，存在嚴重安全隱患，希望有關部門可以解決這個問題，還居民一個安全的生活環境。
——市民 李先生
記者調查發現，奉賢區紫苑小區是一個老小區，在一棟棟房屋外墻面上，有不少從高處掛落至地面的電線和接線板，有的正給電動自行車充電。對于“飛線充電”，不少居民也道出心中無奈：“我們住在高層，總不能每天把電動車搬到家里去充吧。雖然有的電池可以拆下來，但也相當重，每天搬上搬下也不現實。”
由于從家中私拉的電線沒有固定，且沒有經過專業電工的日常檢測，經過長時間風吹日曬雨淋導致電線老化后，極易造成漏電傷人或短路失火事故，給居民生命財產安全造成威脅。
市公安局奉賢分局塘外派出所社區民警表示，現在一些小區里給電動自行車、新能源汽車“飛線充電”現象愈演愈烈。出現“飛線充電”的房屋，往往是老舊房屋或出租房屋。究其原因，一是因為老舊房屋在建造時未能考慮到電動自行車、新能源汽車快速發展后的充電需要，未設置充電樁區域或集中充電車棚;二是房屋租借人員數量上升，他們的交通工具多為電動自行車，這也加劇了“飛線充電”現象。
“飛線充電”存在嚴重安全隱患，與此同時，轄區內的許多住戶確實有為電動自行車、新能源汽車充電的需要。如何妥善處置矛盾，是擺在轄區派出所、居委會和村委會面前的一道難題。
為此，轄區派出所民警及居(村)委會工作人員對小區進行走訪協商，決定從整治及疏導兩方面入手。首先，民警加強對小區走訪，對發現的“飛線充電”“樓道充電”“亂拉電線”等違法違規問題進行嚴格處置，從源頭上杜絕安全隱患。其次，派出所會同消防部門通過前期調研，在綜合考量安全、場地、成本和使用率后，與居(村)委會協調，組織專人對有需要安裝充電裝置的小區進行上門指導、規范布線等。此外，小區通過綜合整治，清理違規住人場所，為安裝充電柜和部分車輛停放開辟空間。
同時，派出所還與轄區內的工廠協商，要求盡量在廠區內開辟專門停車棚、安裝充電裝置等，以方便工人充電。
“近年來，各地由于電動自行車火災事故導致人員傷亡和財產損失的情況時有發生，住宅小區樓道內違規停放、充電現象已經危及廣大居民的生命和財產安全。”上海交通大學國際與公共事務學院風險治理課題組劉旭博士認為，上海作為一座人口密集型特大城市，電動自行車、新能源汽車成為市民出行的新興交通工具，如何保障市民安全可靠充電，是一個看似細小卻又不容忽視的問題。
近日表決通過并將于5月1日起施行的《上海市非機動車安全管理條例》，也對“飛線充電”作出明確規定：不得私拉電線和插座為電動自行車充電，禁止在建筑物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防車通道及其兩側影響通行的區域、人員密集場所的室內區域停放、充電。對違反規定的行為，相關部門應當依法予以處理。
同時，《條例》注重疏堵結合，針對居民有充電“剛需”而居住區內缺少集中充電設施的問題，上海各級政府應當加大對已建成的住宅小區非機動車集中停放場所及充電設施建設的投入，推動已建成的住宅小區新建、改建、擴建敞開式地面車棚等非機動車集中停放場所及充電設施。同時，鼓勵國家機關、企業、事業單位、社會組織新建、改建、擴建非機動車集中停放場所及充電設施。
劉旭也認為，治理“飛線充電”不能僅靠公安機關一家處罰了事，而是應由各部門共同參與治理解決。同時，要充分利用廣播、電視、微博、微信及居民樓院宣傳欄等媒介，全方位開展消防安全宣傳，讓小區居民充分認識到“飛線充電”的危害，從而在根本上杜絕“飛線充電”。
