綜合報道，卡住全球貿易咽喉蘇伊士運河一周后，巨輪“長賜”號終于在29日脫困，運河逐步恢復通航，但疏導積壓的數百艘貨船還需數日。
2021年版的“蘇伊士運河危機”，不僅讓各國意識到全球供應鏈的脆弱性，也令蘇伊士運河、巴拿馬運河、馬六甲海峽等海上交通要道的抗風險能力，成為國際關注焦點。
“一船堵路萬夫莫開”
誰也不曾想到，一艘巨型貨輪在運河上打斜擱淺，不僅“攔住”了300多艘船只前行的道路，對全球貨物供應鏈也造成了巨大的影響。
香港《大公報》指出，與繞道非洲南部好望角相比，蘇伊士運河航線將歐洲大西洋沿岸到印度洋的航程，以及地中海各國到印度洋的航程大幅縮短，具有重要戰略意義。
隨著全球化程度加深，蘇伊士運河已成為亞歐乃至世界貿易的咽喉。但此次巨輪擱淺事故，讓全球意識到它的脆弱性。彭博社分析稱，蘇伊士運河這樣的海運咽喉一旦遭封鎖或阻斷，就將造成經濟癱瘓。
美軍稱有預案應對
美軍“艾森豪威爾”號航母戰斗群目前在地中海進行演習，按慣例，在演習過后，戰斗群將經過蘇伊士運河前往紅海進入中東地區。此前英國媒體分析稱，“艾森豪威爾”號受此次堵塞事故影響，被迫滯留地中海。
美國海軍協會新聞網稱，“艾森豪威爾”號近期確實會通過蘇伊士運河進入中東，但未給出明確時間。
29日，五角大樓發言人強調，美軍很清楚海運咽喉的重要性，已提前考慮到蘇伊士運河出現堵塞的可能性，并確保有替代方案。但他拒絕透露細節，亦拒絕評論堵塞事故對美軍的具體影響。
英國海運安全咨詢公司ARX Mouldings總經理哈欽森指出，蘇伊士運河堵塞期間，數百艘船擠在附近動彈不得，成為海盜和恐怖組織的活靶子。他表示，對于運載價值高昂貨物的商船而言，靜止不動十分危險。
全球海運咽喉均有風險?
通過這次堵塞事件，連接大西洋與太平洋的巴拿馬運河、溝通太平洋與印度洋的馬六甲海峽等，也受到全球審視。
巴拿馬運河是亞洲與美國間的重要貿易通道，但由于河道狹窄，即便經過多次擴建，仍經常發生擁堵。更糟糕的是，受氣候變化影響，巴拿馬運河遭遇缺水危機，這也影響船只正常通行。
而馬六甲海峽則是東亞國家的海上生命線，對能源運輸至關重要。然而，馬六甲水淺路窄，巨型油輪發生碰撞和擱淺事故屢見不鮮，還時常受海盜侵擾。
雖然目前蘇伊士運河已恢復通行，但事件暴露出全球貿易運輸存在的嚴重隱患，也帶來了更多的警示和思考，全球貿易運輸通道需要更加完善，將各方面的風險因素降至最低。
