從2月22日省政府新聞辦召開的“著力推進京津冀交通一體化實現新突破”新聞發布會上獲悉，京津冀協同發展戰略實施八年來，京津冀交通一體化率先突破、全面推進，“四縱四橫一環”綜合運輸大通道基本形成，交通網絡化格局持續優化。

堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，扎實推進雄安新區對外骨干路網建設。2021年5月，京雄、榮烏新線、京德高速一期對外通道及容易、安大普通干線通車，標志著千秋之城“四縱三橫”交通大動脈全面打通。

在剛剛成功舉辦的北京冬奧會中，我省堅持簡約、安全、精彩的辦賽要求，圓滿完成了賽前籌辦和賽事期間交通保障任務。服務保障團隊、場站運維團隊、運輸團隊共計4000余人堅守在一線，用心用情做好各項工作。

廊坊北三縣與通州區互聯互通取得新突破。京秦高速京冀津冀接線段貫通，密涿高速萬莊連接線、燕郊潮白河大橋通車，北三縣與通州區交通瓶頸得到較大緩解。北運河廊坊段與北京段實現同步通航，4條跨界骨干道路簽署接線協議，其中安石路、廠通路開工建設。

“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。我省與京津連通鐵路達到23條。隨著京張高鐵、津秦高鐵、京沈高鐵、京雄城際、津保城際等建成通車，我省已實現市市通高鐵。

互聯互通的公路網絡全面構筑。八年來，我省與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里，與京津連通干線公路達到47條、74個接口。首都地區環線高速(北京大外環)、太行山高速等項目建成通車。全省高速公路通車里程達到8087公里，實現縣縣通高速。

津冀港口群協作成效日益凸顯。全省沿海港口生產性泊位242個，港口設計通過能力達11.3億噸，年吞吐量突破12億噸。河北港口集團與天津港集團簽署戰略合作協議，冀津港口間集裝箱外貿內支線統籌調度，形成干支聯動、相互支撐的有力格局。

京津冀機場群布局加速完善。全省機場總數達到16個，“一樞多支多點”機場布局體系初步形成。2015年，河北機場集團以委托管理形式加入首都機場集團，京津冀主要機場實現統一管理。三省市主要機場協作機制基本形成。

關鍵詞： 四縱四橫一環 綜合運輸 京津冀交通一體化 互聯互通