3月21日,東方航空公司MU5735不幸墜毀。救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子記錄了飛行期間,特別是事故前夕的詳細信息資料,對判斷事故原因至關重要。目前,黑匣子仍在尋找,事故原因也還需耐心等待調查。
關于黑匣子??
記錄飛行關鍵信息
發現破解至關重要
“通常說的黑匣子包括飛機上的語音記錄器(CVR)和飛行數據記錄器(FDR)。黑匣子并不是黑的而是橙紅色,鮮艷的顏色是為了方便搜尋。”據資深機長陳建國介紹,CVR可以在不同通道分別記錄所有3個音頻控制面板上的耳機、麥克風和駕駛艙環境聲音。CVR從第一次發動機滑油壓力升起開始,使用120分鐘或者30分鐘的連續循環錄音帶錄音,直到最后一臺發動機關閉5分鐘后結束。
FDR則位于后廚房天花板上方,多數FDR在發動機滑油壓力出現的那一刻就開始記錄。它的保護盒包括鋁制內殼、恒溫保護殼、不銹鋼外殼和外層不銹鋼防塵罩,這使得它在每個軸向上能承受2萬磅的碾壓力,并提供1000G5毫秒的沖擊保護。恒溫保護殼可以保持其核心部件處于一個安全的溫度。它還有一個水下定位設備,可以持續發送信號至少30天。
“FDR記錄著整架飛機相關的各項飛行數據,非常全面。”航空博主FATIII告訴記者,如果飛機失事時沖擊力過大或浸泡海水時間過長會造成數據損壞,還需要一個數據恢復的過程。CVR則記錄著駕駛艙內最后的對話,調查組需要聽取飛行員之間有沒有針對飛機的異常進行交流,獲取相關證據。另外,在空難調查當中,艙音記錄儀也會記錄飛機上其他的異響和警告聲,這些聲音也有助于調查員判斷飛機當時的情況。
關于事故??
航空事故調查周期一般較長
“航空事故的調查時間一般較長,正常情況下是30天完成初步報告,1年時間發布最終報告。但是這不是硬性規定。”FATIII表示,具體調查時間的長短受諸多因素影響,比如飛機殘骸難以搜尋,尤其是關鍵的、有助于發現事故原因的零部件找不到,“之前的馬航MH370,黑匣子至今沒有找到,影響了調查進度。”
“任何一起航空事故都是非常復雜的,可能的因素有很多。”科普博主瘦駝表示,正是這樣慎重的調查,以及對事故原因的徹底反思,讓民航這個系統變得越來越安全。
關鍵詞: 東航MU5735不幸墜毀 飛行關鍵信息 語音記錄器 飛機黑匣子 救援搜尋工作