現場直擊
“嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭……事發時聽見聲音像打雷一樣，隨后看見樹林里冒煙了。”3月21日下午，東航一架波音737客機從昆明飛往廣州時，在廣西梧州上空失聯。下午16時34分，中國民用航空局確認該飛機墜毀，機上人員共132人，其中旅客123人，機組9人。
21日下午，南方日報記者迅速趕往事故發生地，直擊救援現場。24小時過去了，隨著各地各方力量的陸續加入，救援搜索范圍不斷擴大。
現場??
上千人深夜搜救不止
范圍達周邊多個山頭
“房子都震動了。”墜機地點為廣西藤縣埌南鎮莫埌村，當地村民吳先生回憶，自家離事發地僅有直線數百米距離，21日17時左右，他和部分村民到了事發現場附近，看到了現場殘留的飛機機翼和不少機上人員物品：“有人撿到了錢包，撿到的東西都交給了村干部。”
莫埌村三面環山，蒼碩高速將其一分為二。21日晚10時許，南方日報記者到達埌南鎮附近，穿過莫埌村，沿著村南小道，步行約20分鐘，最終抵達MU5735墜毀現場。墜毀地點正位于三個坡面中間的坳地，三面環山植被茂密，沿途正是當地種植作物的梯田。事故將地面沖擊出一個大坑，不少植物被燒成灰碳色。
事故發生后，原本寂靜的小村莊變得喧鬧起來，路上隨處可見來往穿梭的救援人員，物資運送、硬件設施搭建、入山搜尋……所有人都在為搜救而努力，莫埌村本地村民更是就地化身“摩托大軍”。
沿村道向事故現場步行途中，一處山坳的平坦處，數十個印有“藤縣應急”的帳篷正是此次救援現場的前線指揮部。深夜，現場通過電力運輸車在山谷中進行照明。
“從下午到現在，一刻都沒有停過!”21日23時，一名現場參與救援的消防人員告訴記者。記者綜合多方救援力量公布的數據初步統計，現場的救援人員至少有上千人，現場多名救援人員也證實了這一點。
救援搜索范圍不斷擴大，已達到了周邊三個山頭。
支援??
廣東等地救援力量馳援
村民自發組成物資運輸隊
事發后廣東、云南等地救援力量陸續加入。廣東省消防救援總隊派出5個支隊、97輛車、505人趕赴現場。民間救援力量佛山市菠蘿救援隊5名隊員也相繼加入，隊員們攜帶了無人機，協助尋找機上人員及飛機殘骸等信息。
現場，南方電網組織應急車輛和隊伍，10輛發電車、27臺發電機以及照明無人機等80余臺照明裝備迅速啟用，在21日18時30分為救援指揮部供上電。22日15時11分，南方電網新架設的一條供電線路正式通電，為現場指揮部、應急指揮中心、新聞中心供電，同時配合做好現場救援、醫療設施、善后處置的電力保障。
通過藤縣S40接駁莫埌村狹窄村道，成為了救援的生命通道，由于大型車輛難以進入，大量村民化身“本地通”，通過各種方式為救援人員提供便利。
南方日報記者在現場看到，有周邊村民自發組成了一支摩托車運送隊，他們將物資從集中點源源不斷通過小路運送到事故救援前線。“我們先運到村里，再按照指示分批送到前方。”一名村民說，摩托車運送通行效率高，更能發揮作用。
記者了解到，他們大都是當地或附近的村民，自愿前來幫忙運送應急物資至救援核心區域，例如帳篷、水、食物等?，F場負責調度的工作人員表示，志愿者隊伍采取輪班制，根據工作強度調整人數，一般每一輪班有25人至30人。
搜尋??
山中飄起冷雨
救援仍在繼續
3月22日上午約11時，在“3·21應急指揮部”，還有若干批穿著廣西消防、梧州消防工作服的工作人員在忙碌地進出。莫埌小學操場上停滿了各式車輛，包括電力應急發電車、應急通信指揮車、消防車、警車等。同時，記者了解到，為了持續進行搜救，22日上午已有包括民航局等相關專業人員進行偵測，同時陸續還有不同組別專家前來勘查。
當地雨季即將到來，藤縣天氣預報顯示近日將有降水。記者現場留意到，為做好前方救援人員的保障，一個個集裝箱式的臨時廁所被運往現場，陸續有工人入場打算在場內鋪設水管、搭設藍色雨棚。有工人告訴記者，目前打算在指揮部和核心現場間搭設水管和雨棚，目的是后期調查時可以長線作業并保護現場。至于工期有多久，工人稱預計在2個月左右。
22日晚9時，在梧州現場新聞發布會上，廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西強調，應急管理部已緊急調了廣東消防和森林消防前往藤縣進行救援工作。
目前，現場已成立指揮部，前線分為三個小組，對當地進行了拉網式搜索，同時對周邊開展科學有序的救援工作。
22日深夜，天氣轉涼，山中飄起冷雨，但救援仍在繼續!
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