在車內躺著玩手機，突然發現安全帶的生產日期居然遲于汽車的出廠日期。市民顧先生起了疑心，找到第三方一查嚇一跳，所購的二手車居然理賠過8次，理賠最大金額達到了4萬多元。近日，他向金陵晚報投訴，稱熟人介紹購買的二手車是事故車，他遭遇“殺熟”，想要退車。

熟人介紹的二手車有問題

據顧先生介紹，自己想買一輛二手車代步，經熟人介紹，今年1月來到江蘇車享購二手車交易市場內的雷龍車業，花費3萬多元，購買了一輛2011經典版的標致508轎車。

“朋友介紹的，加上我和賣車人工作都忙，大家只在微信上面做了承諾，并未簽署售賣合同。拿車后，發現噴水壺不好使，備胎消失。本著對朋友的信任，未多想。”顧先生說。

然而使用一段時間后，一個偶然事件，讓他感覺汽車車況不對勁。顧先生說：“我躺在車上玩手機，突然手機掉入縫隙中。尋找過程中，看見了安全帶的生產日期，大概是2017年左右，而汽車出廠日期是2011年。安全帶這么新，肯定是后期更換過。”

發現疑點后，結合汽車其他不正常的工況，顧先生起了疑心。隨后，他發現該車共有8次理賠記錄，大多是因碰撞事故需要維修。其中單筆理賠金額最大達到45200元，發生于2017年。汽車的車頭、B柱兩側和車尾，均有維修記錄。像是前后保險杠等部件，還有多次維修情況。

事已至此，顧先生認為自己所購車輛肯定是事故車，隨即找到車商要求退車，并進行經濟補償。

市場監管介入協調退車

針對顧先生的遭遇，南京玄武區市場監督管理局玄武湖分局(以下簡稱玄武湖市場監管分局)曾介入協調。據該局工作人員介紹，接到投訴后，工作人員就找過二手車市場管理方和雷龍車業詢問情況，發現車商并未與消費者簽署合同，雙方只有微信聊天記錄?，F在消費者稱所購車輛是事故車，需要其舉證。

消費者舉證耗時耗力，考慮到這一點，玄武湖市場監管分局協調后，車商愿意退車并補償。

“我們前期就說好了，但是顧先生并未及時過去，導致車商有了意見，認為其拿車開了一段時間，退車后可能不好銷售。前期因疫情影響，市場關閉，導致協調工作暫停。”工作人員承諾，下面再聯系車商，幫消費者盡量協調好。

車商稱系中間人未說清狀況

4月20日上午10點，記者來到江蘇車享購二手車市場，此時雷龍車業大門緊閉，敲門無人應答。通過電話，雷龍車業負責人表示愿意積極溝通此事，并解釋賣車的其實是一個中間商，售車時估計未說清情況。

該負責人說：“汽車是我的，交給中間商銷售。該車確實發生過一些事故，都跟中間商說清楚了。顧先生是熟人帶來買車的，由中間商進行售賣。估計是中間商沒有講明白，中間商現在已經不賣二手車了。”

對于前期溝通后未能退車一事，該負責人解釋說：“因為疫情影響，二手車市場關停過，我就回老家了?，F在老家因疫情防控需要，無法回寧。待回來后，可以進行退車并補償。”

對于該溝通結果，顧先生表示滿意，已和車商聯系好退車事宜。

避免“殺熟”一定要驗車

據了解，導致二手車交易投訴量居高不下的原因，有不履行真實告知義務、私改里程、隱瞞車輛真實情況等。

二手車行業業內人士表示，“殺熟”是二手車銷售中一個慣用的伎倆，為了銷售成功，有的中間人就會動小心思，易發生隱瞞車輛真實情況等。

如何避免掉進二手車陷阱，南京超達精品車行負責人常超表示，在購買二手車時，選擇正規交易市場與平臺;　實地檢查車輛情況;簽訂正規購車合同;保證過戶手續完備;確定車輛合法性質;保存交易相關憑證。

對于拿捏不準的車況，常超建議可以選擇“第三方評估檢測”，價格從幾百元至幾千元不等，都有檢測報告。檢車由專業人員實地看車況，價格貴的檢查項目就多，可以更好地排除疑難雜癥。

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