從1904年到2022年，天津公交走過了118年。昨天是天津公交創立118周年紀念日，一輛載有舊車票等老物件，以及記錄百年變遷珍貴影像的主題紀念公交車，從華苑出發駛向了津城的大街小巷。
百年轍印見證城市變遷
118周年紀念日主題車，行駛的是903路的運行路線，從華苑小區公交站到泗陽道公交站。整條線路跨越南開區、紅橋區、河北區，途經長虹公園、北寧公園等32個站點，可以和地鐵1號線、2號線、3號線、6號線的20多個地鐵站點換乘。
回顧118年歷史可以看到，天津公交從1904年創立，到1906年第一輛有軌電車白牌電車開通運營，自此天津城市發展中心向電車通過的道路沿線轉移，經濟也開始沿著電車道發展。
在有軌電車的通行線路上，兩旁商號店鋪鱗次櫛比，逐步形成了繁華不衰的商業街區。市公交集團服務部負責人表示，經過一個多世紀的發展，現在的天津公交已擁有運營線路560余條，覆蓋全市16個行政區，繁華的街道上，都可以看見公交車，真正是“百年公交轍印見證津城變遷”。
一節車廂感受時代變化
這輛118周歲紀念主題車，車身采用古樸的底色，兩側是100多年前老電車行駛在天津街道的背景圖片。登上主題車廂，左側平臺過去是售票席，如今公交雖改成無人售票，不再需要售票員，售票席也取消。但是在主題紀念車里的這個位置，現今擺上了一個透明的亞克力展柜，里面是當時售票員使用的紅藍鉛筆和泛黃的老車票以及票夾。
從上車門登上公交車，就好像踏進了一條時間長廊。整個車廂的兩側用一幅圖畫展現了公交118年的歷史，無軌電車和上世紀八九十年代運營的公交車圖片、近代公交歷史的大事記文字，還有記載公交創立紙質版的合同仿制品，都一一展現眼前。除了車身和車廂的展示，乘客還可以閱讀插在展柜邊上的折頁，了解天津公交118年歷史，折頁封底的二維碼還能掃出講述公交歷史的《老城的轍》有聲書。車廂里的拉手兩側分別有兩個二維碼，一邊的可以看百年公交VR展覽，另一邊可以聽《老城的轍》有聲書。
車廂里設置了18個座位，每個車座背面都有一幅十九世紀末二十世紀初的公交場站圖片，里面還包含了如今的903路始末站華苑小區公交站和泗陽道公交站，乘坐903路的乘客可以在座椅背后看到這兩個公交站的前世，也能體驗兩個公交站隨著天津城市發展華麗變身的今生。
昨日一早登上這輛公交主題車的部分乘客，還獲得了一份公交118周年紀念禮品。在華苑小區公交站候車的李奶奶，一進車廂就被展柜吸引。“這個紅藍鉛筆和這種車票，那時候被售票員拿在手里，售票員的動作可利索了”。駕駛主題車的是駕駛員陳林，陳林指著一幅圖片告訴李奶奶：“您看這輛綠色車身的就是903路，10年前我剛入職開的就是這種車，現在開的車比那時候寬敞多了。”
一家三代他們倍感驕傲
在公交系統內部，成為公交人也是種傳承。石毅是公交8路的駕駛員，他的母親石俊芳曾經是8路的售票員，他的姥爺過去是公交2路的售票員，一家三代都跟公交結下不解之緣。石俊芳說，她進入公交行業是受父親影響，父親當時是售票員，認為公交系統雖然辛苦，但是人都特別好。恰逢1980年畢業后工作不理想，看到公交系統招人，就在父親鼓勵下報名考試。沒想到成績特別好，在當初挑選車隊的時候，還是父親選擇了8路。石俊芳說，當年售票員真辛苦，常年兩班制，早班要凌晨三四點就從家里出來坐班車，晚班也是過了零點才能到家。那時候公交車的車質不好，夏天熱、冬天冷，不像現在都有空調了。隨著無人售票車的發展，石俊芳從售票員變成了一名服務熱線的接待人，隨后又到公交三公司負責服務工作，直到退休。
石毅成為公交人則是一種情結，他說自己從小就是在公交大院長大的，姥爺1993年退休，媽媽也退休快10年了，退休前他們都非常忙，那時候自己經常被帶去加班，后來長大了，生活圈子隨不在公交大院，但總覺得自己就是公交系統的一員。經過在學校里的系統學習，石毅終于在2016年成了一名公交司機。
石俊芳說，自己當初覺得無人售票之后公交司機需要承擔的責任大，害怕石毅承擔不了，沒想到石毅自己很用心，還得到了大家的認可。“三代人都成為公交人，我們覺得挺驕傲的。”
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