6月15日起，天津進入汛期，據氣象部門預測，今年汛期呈現“降水偏多、高溫日數多、對流性天氣偏強”的特點。為了檢驗天津地鐵汛期應急響應機制和應急自救互救能力，6月17日深夜，天津軌道交通開放日之“隧道逃生安全課”主題活動在地鐵6號線梅江公園站舉行，這也是天津地鐵首次在隧道內進行防汛應急演練。

“021次呼叫行調，列車迫停在梅江公園至左江道下行區間，區間內有流動水流且無法控制，發現列車發生故障無法動車。”隨著列車駕駛員向調度指揮中心緊急報告，演練正式開始。

“突發暴雨引發梅江公園站至左江道站下行區間雨水，淹沒軌頂，列車發生故障，導致列車無法繼續前進，列車迫停區間，需要開展區間列車疏散，做好區間清客疏散準備，并成立臨時指揮處。”調度指揮中心向涉險車站發出指示。

車站工作人員接到行調命令，迅速向消防部門報警，各崗位立即啟動區間疏散應急處置程序，組織各專業開展應急搶險。

列車駕駛員按照調令帶領演練人員迅速向列車尾部進行轉移。隨后工作人員手舉發光指揮棒，帶領乘客們通過列車尾部，向疏散平臺轉移。此時乘客們依次走上了僅能容納一人通過的疏散平臺，然后慢慢向前方走去。“我是第一次進入到地鐵的隧道洞體，第一次看到逃生疏散平臺，這將成為我的寶貴經歷，如果今后遇到類似危險，就有了逃生經驗。”來自天津交通職業學院軌道與航空分院的教師曹女士表示，她將會把本次活動中的所觀、所學、所感制成課件，與學生們一同分享感受，加深同學們對軌道交通的認識。

在走過了一段大約50米長的疏散平臺后，乘客們通過扶梯下到了真正的隧道地面上，腳下兩邊的鐵軌讓很多人進一步了解到了地鐵的構造。隨后現場一名工作人員模擬出現乘客受傷的場景，天津市消防救援總隊軌道交通支隊的消防員到場后，迅速開展傷員救助工作，用擔架將受傷乘客救走。

最終一名車站人員清點人數后，乘客們緊張有序地從隧道撤離到了車站內，用時不到15分鐘即完成了整個演練的疏散和救援過程。

天津軌道交通集團將始終堅持“開放、共享”的理念，邀請廣大市民乘客走進地鐵建設、運營的臺前幕后，深入了解“地鐵是怎樣建成的”“地鐵是怎樣運營的”。今年以來，軌道交通開放日活動與“安全體驗課”相結合，將應急演練與安全知識深度融合，乘客親身體驗、親自參與，極大地提升了開放日活動的參與性和科普性，受到了廣大市民乘客的青睞，“天津軌道交通開放日”越發成為深受廣大市民乘客喜愛的地鐵文化品牌。

下一步，天津軌道交通集團還將持續開展“盾構機的施工原理”“10號線新線體驗”等不同主題的開放日活動，持續增強軌道交通公共文化載體功能，積極踐行“建城市未來享美好生活”的企業使命，為百姓美好生活加油、提速。新報記者李文博

關鍵詞： 天津進入汛期 天津軌道交通開放日 盾構機的施工原理 疏散應急處置程序 雨水倒灌地鐵 隧道逃生安全課 天津梅江公園