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(周亞強)“歷經222天日夜掘進，兩區間盾構施工實現安全質量零事故、監控量測零預警?！?6日上午，隨著盾構刀盤從土體中旋轉而出，天津地鐵4號線北段工程土建7標西沽公園站-西于莊站區間左線盾構機順利完成接收，標志著中鐵三局集團承建的兩站兩區間盾構施工圓滿結束，如期完成了區間內雙線隧道洞通的重要節點目標。
據了解，天津地鐵4號線北段工程土建7標盾構兩區間全長2.57km，需穿越酒店、醫院、北運河，公園亭宇、小橋及燃氣、熱力、雨污水、自來水等各種管線，重大風險源多，施工難度大、技術指標要求高。技術攻關小組在反復論證后，科學編制應急預案，最終在極其有限的作業條件下實施精密掘進。
“掘進過程需始終兼顧盾構施工、周邊房屋、市政道路、管線河流等安全，我們加強過程管控和監測頻次，密切關注盾構掘進參數、盾構機姿態、測量數據、同步注漿量，做好渣土改良以及渣土運輸工作，確保盾構機安全平穩推進?！敝需F三局天津公司有關負責人向記者表示，兩區間盾構施工最終實現了安全、優質、高效貫通，為全線貫通在望再添一份欣喜。
據悉，天津地鐵4號線北段工程是天津市軌道交通網絡中服務城市主中心向西北方向的骨干線路，預計2024年通車，屆時4號線將實現南北段貫通。(完)
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