“奧迪在‘柴油門丑聞’和電動化轉型中苦苦掙扎!”德國《世界報》27日報道稱，奧迪汽車公司周二宣布，公司計劃在2025年前裁員9500人，占員工總數的10.6%，以節省約60億歐元的成本，用于向電動化轉型。

根據奧迪與德國勞資委員會達成的協議，這次裁員將包括普通員工和管理職位，裁員將通過自然裁員和自愿提前退休措施進行。裁員后奧迪將把剩余約5萬名德國員工的就業保障延長至2029年底。同時，奧迪將創造2000個新工作崗位，以加強其在電動汽車和數字產品方面的技術實力。

究其原因，奧迪至今仍未徹底擺脫“柴油門丑聞”，同時電動化轉型上也面臨巨大壓力。法新社27日報道稱，奧迪去年因“柴油門丑聞”被罰款8億歐元。全球汽車銷量不景氣，加上中美貿易緊張局勢和英國脫歐不確定性的連鎖反應，使得奧迪電動化轉型面臨巨大壓力。數據顯示，今年前三季度，奧迪營收額約為413億歐元，與去年同期相比下降6.8%。此前，奧迪已宣布，計劃到2023年底投入400億歐元用于技術研發等。其中約140億歐元用于電動出行、數字化等領域。在2025年，奧迪計劃推出30余款電動化車型，其中純電動車型20款。

“奧迪并不是德國第一個實施大裁員計劃的車企。”德國《商報》稱，就在本月14日，戴姆勒宣布，將在全球范圍內裁減1100個領導職位。大眾今年3月也曾表示，計劃到2023年最多裁員7000人，旨在每年節省59億歐元，以加快電動化和數字化。

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