在抗擊疫情“上半場”，中國制造向世界交出了一份滿意的答卷。隨著我國疫情防控形勢持續向好，對于“下半場”如何保經濟目標、推動高質量發展，中國制造仍被寄予厚望。在常態化疫情防控背景下，中國制造能為經濟社會發展帶來哪些思考?不妨從中國客車制造業說起。

馳援武漢：第一批抵達的負壓救護車

2月5日，河南鄭州宇通專用車生產廠區，10輛嶄新的負壓救護車一字排開，整裝待發。新冠肺炎疫情暴發后，宇通接到工信部任務，要求緊急生產一批負壓救護車馳援武漢。經過連續十天的加班加點，首批由宇通捐贈的10輛負壓救護車帶著使命，終于趕在2月5日晚11點左右順利抵達武漢!

這是全國第一批送達火神山、雷神山醫院的負壓救護車，而宇通只是中國制造“抗疫”的一個縮影。在火神山、雷神山醫院施工現場，移動、聯通、電信、華為等高效協同，36小時內完成5G信號覆蓋;聯想、小米提供數千臺計算機等電子設備;三一火速調配基建設備施工搭建;建設高峰時，超萬人近1500臺機械設備晝夜不停施工……最終完成了10天建成一所醫院的壯舉，震驚世界!

作為中國客車制造業的優秀代表，宇通在十幾天時間里圓滿交付了55輛負壓救護車，相當于往年半年的產量，和眾多中國制造業企業一起，撐起了整個“抗疫”大局。

中國客車：從零起步到服務全世界

曾經，人們對中國制造的印象是“Made in China”，如今提起中國制造，人們首先會想到近年來的“國貨潮”，會提到中國高鐵、中國基建、華為、格力、三一、福耀……而在這份榮譽榜單上，還要加上一個中國客車，宇通即是其中之一。

在中國，每三輛大中型客車就有一輛來自宇通;在全球，每七輛大中型客車就有一輛由宇通制造。作為中國改革開放的參與者、實踐者和受益者，宇通很早便具備了國際視野和全球格局，并代表中國客車制造業將自主品牌、世界品質帶向全球。

作為世界主流客車供應商之一，在新能源客車推廣方面，宇通累計銷售超13萬輛，在全球多個國家實現批量銷售和示范運營，并在行業內全新定義了新能源高端智能網聯客車技術標準。

在歐洲，宇通純電動客車不僅帶去了安全舒適的出行體驗，更為當地在環保和發展之間尋求平衡提供了解決方案。在非洲，宇通在多個國家建立工廠，為當地汽車工業水平提升提供大量的技術、人才支持。

在拉美，宇通不僅帶去產品，更加提供涵蓋交通規劃、服務網絡建設、車輛設計、車輛后臺監控系統搭建的全套解決方案，并創造性地總結出了“一國一策、一城一策”的“宇通模式”，為中國車企海外拓展積累了經驗。

中國客車，服務世界。在宇通為代表的中國客車制造企業努力下，已經由夢想變為現實。

中國制造：用創新贏得世界認同

不斷進取的中國制造，近年來總是與創新如影隨形。人們除了驚嘆它們的“硬核”實力，更加欣賞它們腳踏實地的創新精神。這樣的創新精神，在宇通身上尤為明顯。

翻開宇通產品發展史，就是一部創新史：

上世紀90年代長途客運爆發，宇通推出雙層臥鋪客車，幫助國家解決了老百姓的出行難題。新能源業態方興未艾，宇通便開始產業布局，實現了在國內外新能源市場的長期領先。在孩子們上下學安全愈發受到關注的背景下，宇通制造了我國第一輛專業校車，并參與制定了專業校車安全國家標準。2015年，宇通推出高端公商務車T7，成功打破了合資品牌壟斷，為中國制造“提氣”。在5G、大數據等新技術蓬勃發展的今天，宇通積極開展智能化、網聯化、自動駕駛等技術的研究和應用，相繼推出了高端智能網聯巴士和5G自動駕駛公交，面向未來探索出行的更多可能。

在宇通，踏實和創新是“基因”般的存在，而這樣的精神氣質，放眼中國制造業比比皆是，并成為中國制造贏得世界認同與“國貨”風靡全球的重要原因。

宇通經驗：助力中國制造提振信心

經歷了疫情這場大考，當人們把重心轉向經濟社會發展時，中國制造已經交出了“抗疫生產兩不誤”的產業答卷。

以宇通為例，在全力支援國家打贏疫情防控阻擊戰的同時，宇通也在穩步推進發展。從批量出口雙源無軌電車至墨西哥，到一個月內連續兩次出口哈薩克斯坦、創疫情期間國內大中型客車出口最大訂單，再到以238輛、占比近七成的用車量連續16年服務全國兩會，且兩會中型高端公商務用車全部采用宇通T7……當很多制造業參與者還在思考“后疫情時代，中國制造業將去往何處”時，宇通已經漸漸找到“感覺”。

回顧宇通的戰“疫”之路，有順勢而為、堅守本分，更多的是堅持發展的“定力”。如今，中國經濟已經按下恢復“加速鍵”，如何穩步實現高質量發展，宇通的經驗值得借鑒，也將助力中國制造提振發展信心。

關鍵詞： 宇通客車 中國制造