2020年上半年，在疫情的影響之下，全球航空運輸業受到了史無前例的負面沖擊。受下游航空公司客戶風險因素傳導，飛機租賃行業亦承受一定壓力。

同在上半年，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》，把航空業列為自貿港建設的重點發展產業的同時，提出一系列針對飛機租賃行業發展的利好政策，涵蓋海關、稅收、跨境資金流動、航權開放、人才引進等多個方面。

在外部環境的挑戰與機遇之下，渤海租賃保持穩健運營，在全力應對疫情沖擊的同時，積極布局自貿港，推動飛機租賃業務落地海南。

積極應對疫情沖擊 保證平穩運營

根據國際航空運輸協會(IATA)6月份預測，新冠疫情將導致全球航空業2020年客運量(按收入客公里計算)同比下降54.7%，營收同比下降約50%，凈虧損約843億美元。受下游航空公司客戶風險因素傳導，渤海租賃飛機租賃業務同樣面臨嚴峻挑戰。

保證流動性充裕是應對新冠疫情沖擊的核心手段。目前，渤海租賃已采取多項有力措施，保證流動性安全。渤海租賃控股子公司Avolon通過積極調整飛機引進計劃縮減年度資本開支，有效增加現金儲備保證流動性安全。截至2020年6月末，公司訂單飛機數量較2019年末減少123架，有效縮減2020-2023年的資本開支達52%。截至6月末，Avolon持有的非受限現金及可使用未下款的擔保貸款額度合計超過50億美元，可有效保證流動性安全及平穩運營。

集裝箱租賃方面，公司下屬子公司GSCL亦根據市場環境變化，在新箱采購方面采取更加審慎的態度，暫緩大額資本支出，并積極提升現有庫存集裝箱的出租率，以節省倉儲成本、減少運營費用，積極應對新冠疫情帶來的負面沖擊。

以飛機租賃業務為抓手

為自貿港經濟增長注入新動能

有大量的行業預測顯示，中國即將成為世界上最大的航空市場。截至2019年底，公司在大中華地區投放的飛機數量為106架，比2018年機隊規模上升了7%，接近總體運營機隊規模的20%。作為海南自貿港建設整體方案中的重要組成部分，航空業在海南自貿港的發展潛力巨大。

“渤海租賃在深入研判政策，進一步探索在海南地區的飛機租賃業務發展。”渤海租賃董事長卓逸群表示，截至2019年末，公司已在?？诰C合保稅區設立了10家SPV，并完成了4架飛機經營租賃項目，在飛機租賃領域具有一定的先發優勢?？紤]到未來海南政策環境的巨大空間，結合飛機融資、零關稅、低稅率等具體優勢，公司計劃在海南通過全資、合資等方式設立子公司及租賃業務平臺，以更好利用自貿港在稅收、投資、融資等方面的優惠政策，布局海南租賃業務開展。

6月13日上午，海南自由貿易港重點項目集中簽約儀式舉行，?？谑屑泻灱s的項目共5個。其中，?？诮瓥|新區管理局與公司全資子公司天津渤海租賃有限公司簽署合作協議，后續天津渤海將在?？谑性O立獨立法人融資租賃子公司等公司，開展飛機、城市基礎設施、機場設施設備、廠房及辦公樓宇等融資租賃業務。

從目前看，全球航空客運服務需求在4月份觸底后，已經初現復蘇跡象。中國、德國和美國等主要市場的商業信心正在改善，各國國內航班班次穩步增加。針對當前的外部環境，卓逸群表示，對公司管理團隊應對環境變化的能力充滿信心，也長期看好全球航空業中長期向好的發展趨勢。“公司會持續穩健運營，不斷加強流動性管理，為平穩運營保駕護航，同時搶抓自貿港建設機遇，以高質量發展飛機租賃主業為抓手，助推海南自由貿易港建設。”

關鍵詞： 渤海租賃 疫情 海南自貿港