受疫情影響的航空企業在不斷尋找著新的發展方向。11月3日，根據民航局官網消息，中國南方航空貨運有限公司(以下簡稱“貨運公司”)申請籌建已經民航中南地區管理局初審同意。貨運公司注冊資本為人民幣10億元，由中國南方航空股份有限公司(以下簡稱“南航”)全額出資，其中貨幣出資4億元，實物出資6億元。

具體來看，上述貨運公司基地機場為廣州白云國際機場;擬批準的經營范圍為國內(含港澳臺)、國際航空貨郵運輸業務;擬使用的航空器為B777F系列飛機;南航擬將30名飛行人員，9名維修人員，10名簽派人員劃轉至貨運公司，后續將根據運力引進計劃持續投放各類運輸人員，以滿足運營需求。

運營模式方面，南航授權貨運公司使用二字代碼CZ、三字代碼784和航徽標識，飛機機身噴涂兼顧貨運公司元素。貨運公司飛機指標和停機位等運行保障資源均從南航現有資源統一調配。貨運公司成立后，南航將現有貨運航權時刻轉給貨運公司獨立運營，新增航權時刻由貨運公司自行申請。

據悉，今年以來受疫情影響，貨運成為各航企關鍵的營收來源，為進加大貨運力度，南航在“客改貨”上已做了不少嘗試。除開通“客改貨”航班，還將運輸需求大的航線由窄體機型執飛調整為寬體機型執飛;進一步加大國內市場布局，并推出多條貨運專線。在業內看來，冬季旅游消費進入淡季，航班需求量也隨之下降，航空貨運賽道的競爭越發激烈，而此次南航開通貨運公司能分到多大的貨運市場，還有待觀望。

關鍵詞： 南航 貨運公司