一紙公告，證實了坊間傳聞!

8月30日，廣汽集團發布《關于全資子公司擬開展混合所有制改革及引入戰略投資者的提示性公告》(以下簡稱《公告》)，擬通過對新能源汽車研發能力及業務、資產的重組整合，推進廣汽埃安的混合所有制改革，并尋求適當時機上市。

從品牌獨立到推進混改，不到一年，廣汽埃安“單飛”，背后是廣汽集團在探索更好的運行機制，以面對未來出行市場激烈的競爭，也是傳統車企面對著汽車“新四化”帶來的產業大變革，積極探索資源高效整合的新路徑。

為何單飛?

數據顯示，今年前7月，我國新能源汽車產銷量分別為150.4萬輛和147.8萬輛，超過去年136.6萬輛和136.7萬輛的年產銷量，預計今年銷量有望超過200萬輛，創歷史新高?？梢哉f，新能源汽車市場已經迎來了快速增長的全新階段，正處于大規模普及的前夜。

市場變化的背后，產業模式真正發生激烈變革，產業價值鏈已經開始全面重構，加速形成“可持續利用能源生態”“未來智能出行生態”和“商業模式創新生態”，市場也將從單一的“產品”競爭，向“產品+生態”競爭轉變。

因此，如何激發企業內生動力，快速搶占市場主動權，考驗著傳統車企的戰略布局。廣汽埃安作為廣汽集團新能源汽車事業的主要載體，自然而然成為了布局未來的關鍵。此時廣汽埃安啟動混改，則是加速轉型步伐，進一步理順和強化運營機制，搶占未來智能網聯新能源汽車市場的頭把交椅。

廣汽集團方面也表示，推進廣汽埃安混改，一方面有利于為高質量發展開拓新局面，加速向科技型企業轉型;另一方面，可以實現對新能源汽車業務的深度整合和聚焦，助推新能源汽車業務做優做強。

事實上，定位為打造“高端智能電動車品牌”的廣汽埃安，此時啟動混改“單飛”也并不意外，去年廣州車展宣布品牌獨立運營之后，市場便已經紛紛猜測。更為關鍵的是，廣汽埃安通過4年運營，已經擁有相對獨特的模式，通過國企平臺，依托創新，堅持EV+ICV齊頭并進走出一條不同于傳統車企和互聯網造車新勢力的發展路徑，逐步建立特有的品牌形象。這也是國內大型國有車企的一次全新探索。

廣汽埃安總經理古惠南表示，通過幾年的努力，廣汽埃安已經打造成為具有先進、新潮、好玩、高品質的品牌基因。它能夠帶給客戶的是，享受到時下先進的科技和出行的便利。

能否破局?

目前，在智能網聯新能源汽車市場，競爭已呈現出白熱化特征，以理想、小鵬、哪吒、蔚來為代表的造車新勢力，市場銷量正在穩步上漲;大眾、寶馬等跨國車企，隨著產品矩陣逐步完善，正在加速追趕。

那么，混改之后，廣汽埃安能否進一步“破局”?

業內人士指出，埃安“單飛”不僅有利于擴充資本實力，優化治理結構，實現多元化股東結構，同時有利于創新體制機制。

也就是說，廣汽埃安在充分依托廣汽集團在汽車智造領域的優勢，通過引入戰略投資者，與在資源、市場、技術等方面具備優勢的戰略投資伙伴實現合作，提高廣汽埃安核心競爭力，提升在技術創新、市場開拓、生產運營等方面的質量和效率。

事實上，自2019年4月推出首款車型AIONS以來，廣汽埃安銷量快速增長，2019年、2020年分別實現銷量42003輛、60033輛。今年前7月，廣汽埃安累計銷量已達53541輛，全年計劃挑戰12萬輛的銷售目標。

其中，在10萬元至20萬元級這個最主流的消費市場前十榜單中，廣汽埃安獨占三席，成為行業唯一在這個市場具有完整系統布局的新能源汽車品牌。

目前，廣汽埃安工廠產能利用率已超140%，供不應求。為了滿足未來發展需求，今年4月，廣汽埃安已經啟動了20萬輛/年產能擴建項目，計劃投資5億元，將于2022年初完成建設。

可以預見，混改將為廣汽埃安注入更強有力的發展引擎，進一步提升廣汽埃安“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象，形成“品牌+市場”相互促進之勢，并加速釋放潛力，打開更廣闊的發展空間，蹚出一條全新的發展道路。

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