央視網消息:人形機器人有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車之后的顛覆性產品。如今,人形機器人正處于從實驗室邁向產業化的關鍵階段。
在北京的一家機器人公司,工程師正在對升級后的人形機器人“小星Max”進行行走訓練。眼前的機器人還沒有“眼睛”,但仍能在不平整的地面平穩行走。
在實驗室里,記者見到了小星家族的其他成員,這位身高只有1.2米,正在舉重做深蹲。而這位有著靈巧雙手的正在擦桌子,并“友好地”遞給記者一瓶水。
業內人士介紹,人形機器人已經跨越了早期研發階段,在高??蒲?、智能制造和商用服務等領域實現應用。2024年1月,國內已經有人形機器人進入新能源汽車工廠進行實訓,在流水線上和工人協作完成汽車裝配及質量檢查作業。
業內人士表示,盡管受技術和成本因素制約,人形機器人還沒有大量應用到產線,但多家企業已經接收到來自工業領域實實在在的需求。
我國人形機器人供應鏈優勢明顯
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人形機器人由“大腦”“小腦”和“肢體”構成,包含上千個零部件,涉及各種尖端技術。目前,我國人形機器人行業的研發進度如何?在技術研發方面有哪些優勢?
迎面跑來的這位機器人叫天工,身高1.63米,體重43公斤,是北京人形機器人創新中心2024年4月發布的全球首個純電驅擬人奔跑的全尺寸人形機器人。它能以每小時6公里的速度穩定奔跑,背后離不開“大腦”“小腦”和“肢體”的相互協調。
人形機器人所涉及的技術主要分為軟件和硬件兩方面,軟件主要涉及各種人工智能模型,硬件則是制造機器人所需的各類零部件,如控制器、傳感器等。多家企業表示,目前,每3個月就能完成一次人形機器人的迭代。
業內人士介紹,在人形機器人的硬件方面,我國有著獨特的供應鏈優勢。
深圳某人形機器人公司首席品牌官譚旻介紹,現在做創新,很多時候上下樓就能夠找到協作的不同的供應鏈的創業公司或者協作公司。無論是在珠三角或者長三角,在半小時的范圍內就能夠找到2—3家以上的創新體。