航空業相對于去年有所回暖，但疫情影響仍揮之不去，尤其是國際航班仍是門前冷落車馬稀。不過，中國國航仍擲出18架空客A320的購買計劃，預計總價約為22.365億美元。

中國產業經濟信息網財經頻道注意到，中國國航披露公告稱，該公司及全資子公司國航進出口有限公司(以下簡稱國航進出口公司)與AFSInvestmentsIInc.(GECAS公司的全資子公司)于2021年3月18日簽訂協議，向該公司購買18架空中客車A320NEO系列飛機，基本價格合計約為22.365億美元，此價格為2018年1月公開市場報價，具體價格需按公式、價格優惠計算后予以調整。

據悉，經買賣雙方公平談判，AFS Investments I， Inc.和GECAS給予中國國航購買飛機價格優惠，本次交易的實際對價將低于前述飛機基本價格。

據中國產業經濟信息網財經頻道觀察，美元人民幣中間價從去年6月份最高時的7.1316下行至當前的6.4859(截至3月19日早間)，以最新數據計算，中國國航上述飛機購買總價也將達到145.057億元。

值得關注的是，中國國航本次耗巨資進行“冬季儲備”，是在去年巨虧和航空運力仍然不佳的情況下進行的。

根據中國國航1月30日披露的2020年年度業績預虧公告，該公司預計2020年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為135億元至155億元，扣除非經常性損益事項后，公司歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈虧損為138億元至159億元。2019年，中國國航歸屬于上市公司股東的凈利潤64.09億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤61.74億元。

數據顯示，中國國航的航空運力仍未恢復。

從主要運營數據看，2021年1月，中國國航及所屬子公司客運運力投入(按可用座位公里計)環比下降27.8%，旅客周轉量(按收入客公里計)環比下降35.5%。其中，國內客運運力投入環比下降28.6%，旅客周轉量環比下降35.9%;國際客運運力投入環比下降7.4%，旅客周轉量環比下降16.7%;地區運力投入環比下降22.7%，旅客周轉量環比下降37.9%。平均客座率為60.4%，環比下降7.2個百分點。其中，國內航線環比下降7.0個百分點，國際航線環比下降4.3個百分點，地區航線環比下降10.8個百分點。貨運方面，貨運運力投入(按可用貨運噸公里計)環比下降20.1%，貨郵周轉量(按收入貨運噸公里計)環比下降10.0%;貨運載運率為41.8%，同比上升6.6個百分點。

2021年2月，中國國航及所屬子公司合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升、環比下降?？瓦\運力投入(按可用座位公里計)同比上升21.0%，旅客周轉量同比上升44.9%。其中，國內客運運力投入同比上升124.4%，旅客周轉量同比上升179.2%;國際客運運力投入同比下降91.8%，旅客周轉量同比下降93.6%;地區運力投入同比下降36.7%，旅客周轉量同比下降27.4%。平均客座率為61.6%，同比上升10.1個百分點。其中，國內航線同比上升12.3個百分點，國際航線同比下降11.9個百分點，地區航線同比上升5.4個百分點。貨運方面，貨運運力投入(按可用貨運噸公里計)同比上升133.8%，貨郵周轉量(按收入貨運噸公里計)同比上升123.9%;貨運載運率為38.2%，同比下降1.7個百分點。

關鍵詞： 航空業 中國國航 空客A320