沉寂了超過半年的CTCC中國汽車場地職業聯賽終于在2022賽季迎來正式回歸，于湖南株洲國際賽車場熱力開跑，打響新賽季揭幕戰。7月29日，2022賽季CTCC中國汽車場地職業聯賽首戰完滿完成，落下帷幕。

廣汽傳祺影豹車隊雖是首次參加CTCC職業聯賽，作為賽道新秀，不甘示弱，憑借自身超硬核性能實力，配合經驗豐富的車手優異的發揮，最終在株洲首戰包攬前三，車手張大勝、吳佩和張漢標聯手捧回廠商冠軍獎杯以及三座車手獎杯，更是創造最快圈速，精彩表現引爆現場。

▲傳祺影豹車隊張大勝、吳佩和張漢標賽后合影

車手們能取得如此優異的成績，傳祺影豹功不可沒，下面就讓我們仔細盤盤這臺為賽道而生的影豹吧!

▲基于影豹R-style賽道版打造的影豹2022賽季CTCC賽車

影豹性能，賽道基因底氣十足

眾所周知，CTCC中國杯賽事對參賽車輛的要求頗高，想到登上CTCC的賽道，需得是中國大陸市場內銷售的原型車，整個發動機總成上的所有部件必須維持在量產車的原廠狀態，這就要求參賽車型的操控性能和廠家的調校功底等硬實力都能夠達到更嚴格的標準。傳祺影豹不僅登上CTCC賽道，更是在首戰中包攬前三，無疑展現了其整體性能的強大實力。

▲傳祺影豹車隊賽車賽道競速

不得不提的是，中國影豹天生自帶運動基因和賽道潛力，影豹賽車之所以能在賽場上燃擎獵彎，馭風飛馳，極大因素都歸功于此。影豹在CTCC賽場上原型車既是由影豹R-style賽道版以賽道化風格升級打造，附加更具戰斗感的造型引爆賽場。動力上，影豹搭載的是搭載榮獲“中國心”十佳發動機的鉅浪動力第三代1.5TGDI發動機，廣汽自主研發的七速濕式雙離合自動變速器，讓起步響應更迅速、動力輸出更澎湃。同時，影豹基于用戶體驗對動力程序再升級，強化賽道性能，讓駕駛樂趣極致化。

▲影豹R-style賽道版

底盤上，匹配影豹的運動風格，影豹賽車采用經跑車級調校的鉅星底盤，通過對懸架、轉向、輪胎及ESP性能的精細設計與調校，完美詮釋“韌、順、穩”的底盤風格，實現人車合一的操控體驗，為用戶帶來別具一格的駕駛感受。

▲影豹R-style賽道版

硬核影豹，賽場首秀勢不可擋

了解了傳祺影豹的內在性能，想必你已經迫不及待想知道影豹此次在CTCC賽場上的具體表現了吧。今年廣汽傳祺影豹車隊首度出征CTCC賽場，派出了搭載著“中國心”鉅浪動力1.5T GDI發動機的影豹R-style賽道版車型參加2022賽季CTCC 1.5T組賽事。在29日下午的決賽中，影豹車隊的賽車一開始就進入戰斗狀態，起步后迅速與對手展開激烈追逐，張大勝、吳佩、張漢標3位經驗豐富的車手在賽場上突出重圍，從第二圈開始，就保持著絕對的優勢，最終以前三的成績沖過終點線，斬獲廠商杯冠軍。

▲傳祺影豹車隊賽車競速CTCC賽場

拔得頭籌的車手是90后大男孩張大勝，在排位賽中他一路領先，讓對手望塵莫及。在第二回合決賽中，張大勝也同樣表現不俗，頻繁在彎道超越對手，實現超常發揮，巧妙利用影豹優越的底盤性能，實現后段發力，最后一圈全力沖刺，強勢趕超追至第一名，最終以絕對優勢沖過終點，毫無懸念地收歸冠軍獎杯。有著十年經驗的冠軍賽車手的吳佩表現也同樣不凡，剛起步便憑借出色賽車水平拉開了與后車的距離，快速占據了領先位置，一路守住優勢，穩定發揮，最終以第二名成績沖過終點。另一名歷練老成的車手張漢標在后期與對手車輛上演追逐戲碼，多次纏斗之后還是駕乘影豹賽車的張漢標占據上風，最終以第三名沖線。

▲傳祺影豹車隊比賽中穩占前三

廣汽傳祺影豹車隊首度出征株洲國際賽車場，便取得廠商冠軍獎杯以及冠、亞、季三座車手獎杯，以超乎預料的的實力表現征服了現場觀眾。如此佳績是參賽車手的冠軍技術，與影豹賽車鉅浪動力發動機的冠軍性能、鉅星底盤的優異調校，強強聯合、相互成就的帶來的驚喜。

寫在最后：

影豹兼具賽道基因與動感造型，在賽場之上，配合車手們大展身手，為觀眾帶來魅力十足的燃擎好戲。無論是潮酷動感的賽車造型還是超強動力性能的賽道基因，在株洲首戰都得到完美呈現，不忘為冠軍認證的國民輕跑車。

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