隨著中國經濟進入高質量發展新階段,作為支柱產業的汽車行業需要承擔起更多的社會與環境責任。同時在“雙碳”目標、共同富裕等國家戰略日益凸顯的背景之下,汽車企業如何在ESG(環境、社會、治理)領域尋求突破,受到各方越來越多的關注和重視。

汽車作為重要的能源消耗產品和有害尾氣排放的重要來源,在過去20年的快速發展中,一直伴隨著眾多的爭議。為平衡社會經濟發展對于現代化交通的巨大需求和大量化石能源消耗及其產生的尾氣污染與碳排放,國家與行業通過一系列法規降低新車油耗、提升尾氣排放標準、淘汰高排放老舊車輛。但是對于傳統內燃機汽車而言,無法完全避免化石燃料的消耗,其碳排放與有害尾氣排放并不能完全歸零。

新能源汽車,尤其是純電動汽車和燃料電池汽車的出現為汽車行業提升ESG提供了機會。使用可再生電能或者“綠氫”的純電動汽車與燃料電池汽車可以在使用過程中實現碳排放與有害尾氣排放的“零排放”,提升企業對于環境與社會的貢獻。根據吉利汽車公布的2022年ESG報告,吉利在2022年加速全面向新能源轉型,全年新能源汽車銷量上升300%,達32.9萬輛,占總銷量的22.9%,實現了單車全生命周期碳排放比2020的基準年減少8%。同樣,國內新能源汽車龍頭企業比亞迪的ESG報告顯示,截至2021年底比亞迪累計銷售新能源汽車超過150萬輛,減少二氧化碳排放量超過892萬噸。

與傳統汽車比較,新能源汽車采用更多的可循環與可再生材料。例如驅動電機中采用的銅漆包線和高壓線束中的銅導線,可以實現100%的回收在利用。車企與電池企業也在積極開發鋰離子電池的梯級利用與拆解回收。

新能源汽車作為智能駕駛的物理平臺,能夠實現更高級的智能駕駛功能,有效提升駕駛者、乘客、和路人的安全性,降低各類安全事故的發生。從ESG角度,也是汽車行業對于社會大眾安全做出的巨大貢獻。

從產業角度看,新能源汽車采用電池、電機、電控三大系統替代傳統的內燃機和變速系統,打破了傳統汽車行業的“金字塔”供應鏈結構,使供應鏈的層次更少、結構更扁平,這有利于車企對于上游供應商的溝通與指導,從公司治理角度有利于全產業鏈的規范化與健康發展。從各個主流車企這兩年的ESG報告中,我們可以發現企業治理領域更加規范與負責,并積極向上下游產業推動。

從產業發展角度,新能源汽車推動了中國汽車工業的“彎道超車”,也帶動了汽車工業全產業鏈的“環境、社會、治理”的進步,將來隨著中國汽車產品逐步進入國際市場,將助推中國新能源汽車的出口與國際化

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