中新網沈陽10月12日電 (記者 趙桂華)由中國汽車工程學會、沈陽市人民政府、遼寧省科學技術協會聯合主辦的2023國際汽車數字化與智能制造大會，10月12日在沈陽市鐵西區(經開區、中德園)召開。

大會現場。趙桂華攝。

大會以“數智賦能，推動汽車制造業高端化智能化綠色化發展”為主題，旨在搭建專業、權威和國際化的交流平臺，推動我國汽車行業數字化與智能制造的發展，促進國內外汽車行業數字化與智能制造領域的交流合作，同時加強政產學研用在核心技術攻關、應用場景開發等領域交流對接，帶動沈陽汽車產業發展實現新突破。

本次大會會期兩天，院士專家以及汽車行業國內外知名企業、高校和相關機構代表共500余人，把脈汽車產業發展前沿，共促汽車制造“數智”升級。

大會設立的汽車數字化與智能制造展廳。趙桂華攝。

中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿在大會上表示，今年以來，我國汽車產業繼續保持良好的發展勢頭，車企出海捷報頻傳，新能源汽車產業的爆發式增長有目共睹。中國汽車人享受了新一輪科技革命帶來的發展紅利，抓住了新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合的戰略機遇，也收到了數字化、網絡化、智能化、綠色化發展等全新命題，更面臨著產業基礎不牢、供應鏈安全水平不高等諸多挑戰。“今天，我們齊聚一堂，正是要把脈產業發展，探討如何堅持以智能制造為主攻方向，推動汽車制造業產業模式和組織形態的根本性轉變;研究如何以鼎新帶動革故，以增量帶動存量，促進我國汽車產業跨入全球價值鏈的中高端，共同答好汽車制造業高質量發展的新時代考卷。”

中國機械工業聯合會秘書長宋曉剛在大會上說，中國已連續14年成為全球第一汽車產銷大國，中國品牌市場占有率已穩定在50%以上，尤其是中國的新能源汽車產業強勢崛起，走到了世界前列，自2015年至今，產銷量一直居于第一，關鍵技術不斷創新突破，中國成為新能源汽車先進技術“高地”和技術標準制定主導國之一。

展廳。趙桂華攝。

我國汽車行業正處在由汽車大國向汽車強國邁進的關鍵階段，加快汽車領域數字化與智能制造發展成為推動汽車制造業轉型升級的主要抓手和實現路徑，更是加快建設制造強國的主攻方向。“要加大對數字化與智能制造領域的科研投入，鼓勵企業、高校、科研院所等各類創新主體加強合作，針對汽車制造組建工業機器人、工業母機、工業軟件等專項研究工作組，發揮各自優勢，推動關鍵技術的攻關和突破，建立形成全方位的智能制造系統解決方案。”宋曉剛提出，汽車制造業發展要“兩條腿”走路，一方面關注傳統產業轉型升級，推動傳統汽車制造向高端化、智能化、綠色化發展，鞏固提升傳統優勢產業;另一方面要結合本地資源稟賦優勢，培育一批新興產業，打造引領未來增長的新引擎，培育新的經濟增長點。

另據了解，沈陽作為加速崛起的現代汽車之城，正在積極搶抓新能源汽車、智能網聯汽車產業風口，以建設國家新一代人工智能創新發展試驗區為契機，充分發揮產業數字化的場景資源優勢和數字產業化的數據資源優勢，加快構建智能網聯測試平臺等研發體系，大力發展智能工廠、數字車間，多領域謀劃“5G+工業互聯網”示范應用場景，朝著電動化、網聯化、智能化、共享化的汽車新時代闊步前行。2022年，沈陽汽車產業總產值近3000億元，生產整車74萬輛。2023年預計總產值將超過3200億元，生產整車82萬輛。

展廳。趙桂華攝。

特別值得一提的是，當日大會承辦單位沈陽鐵西區整車制造和零部件配套產業發展勢頭迅猛，新能源汽車產業體系日臻完善。今年上半年，汽車及零部件產業工業總產值539億元，增長27.6%。近五年來，汽車產業產值年均增幅達到14%，2025年汽車產業規模將突破2200億元。圍繞寶馬鐵西工廠，已有本特勒、海斯坦普、采埃孚等100余家零部件企業強勢入駐當地，產業規模不斷壯大，已形成集配套鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈等于一體的總投資80億歐元的汽車全產業鏈生態圈和世界級汽車生產制造、研發和出口基地。

大會頒獎環節。趙桂華攝。

鐵西區相關負責人表示，以提升汽車產業競爭力為主攻方向，將持續推動建鏈、補鏈、延鏈、強鏈，力爭再引入1至2家新能源汽車整車企業，構建整車多極化發展格局，打造國家新能源汽車生產制造基地。同時，將構建“三電”全產業鏈生態，拓展高附加值零部件產業，發展汽車生產服務業，全力建設具有國際影響力的國家重要汽車產業中心。(完)

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