中新網南昌10月17日電(盧夢夢 李慳)17日上午，江鈴整車出口鐵海聯運破十萬輛暨南昌國際陸港至廣州港、廈門港雙列齊發和“昌穗一港通”合作簽約活動在江西南昌國際陸港舉行。

據了解，前往廈門港的鐵海聯運班列裝載著40個大柜江鈴汽車整車，將在南昌海關所屬贛江新區海關的全程監管下，自南昌國際陸港前往廈門港，再從廈門港區碼頭搭載集裝箱貨輪前往越南。“這趟鐵海聯運班列發出后，南昌國際陸港的鐵海聯運通道已向中東、東南亞、非洲等地區運輸江鈴整車超過十萬臺。”南昌縣口岸發展中心主任冷志強介紹。

前往廣州港的鐵海聯運班列裝載有建材、家具、箱包、膠帶、汽配、食品等產品，同樣在南昌海關所屬贛江新區海關的全程監管下，自南昌國際陸港前往廣州港，再從廣州港區碼頭出海前往菲律賓。廣州港南昌內陸港是繼去年9月28日南昌國際陸港與深圳鹽田港共建內陸港之后的又一共建內陸港，為江西省本地汽車整車生產型企業又增添了一條高效、快捷的國際貨運新通道。

圖為江鈴整車出口鐵海聯運破十萬輛暨南昌國際陸港至廣州港、廈門港雙列齊發和“昌穗一港通”合作簽約活動現場?！±顟a 攝

今年5月，南昌國際陸港正式成為廣州港的內陸港。南昌國際陸港與廣州港就共建“昌穗一港通”鐵海聯運新通道，加強關區協作、提升通道通關效率，共建冷鏈、整車進出口合作示范園，加大國際貿易、供應鏈等配套企業引進力度等方面展開深入合作。

“此次鐵海聯運班列的通行，標志著‘昌穗一港通’正式落地生效。”廣州港物流有限公司副總經理劉合順說，南昌國際陸港成為廣州港的內陸港之一，為當地企業開辟了一條快捷、高效的出海通道。同時，在鐵路部門的支持下，目前通過南昌國際陸港直達廣州港的鐵路運費下調40%，鐵海聯運的整體成本也大大降低。

圖為在南昌國際陸港待發車的鐵海聯運班列?！±顟a 攝

南昌國際陸港作為“十四五”首批陸港型國家物流樞紐，一直高度重視與沿海港口的協作發展，借“港”出海通世界。目前，南昌國際陸港已經與寧波港、廈門港、鹽田港、江陰港、上海港、天津港、煙臺港、欽州港、連云港、溫州港、廣州港、太倉港等12個海港建立合作關系，港口功能延伸至南昌。

今年前9個月，南昌國際陸港已累計開行外貿班列5362列，到發集裝箱重箱32.45萬TEU(標準集裝箱)，貨值約87.98億美元。其中鐵海聯運累計發行4929列，到發集裝箱重箱28.48萬TEU，累計貨值約75.43億美元，集裝箱到發量位居江西省第1名。(完)

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