近日，在廣西壯族自治區桂林市灌陽縣，老百姓歡聲笑語，共同慶祝灌陽縣雪梨黑李節，感受豐收的喜悅。

雪梨是灌陽縣農村經濟社會發展的支柱產業、農民增收致富的主要渠道。“以前交通不太便利，產出的雪梨要么自己拉到市場去賣，要么靠一些小商戶來收購。”桂林市灌陽縣大仁村黨支部副書記吳海發說，現在水泥路修到田間地頭，卡車能直接開進村，銷路也就拓寬了。

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近年來，為保障鮮果運輸，廣西交通運輸部門持續完善交通路網結構，加快推進農村客貨郵融合發展，努力打通田間地頭“最后一公里”，如今，廣西各地新鮮水果通過平坦的公路、快速的物流暢達全國各地。

九部門出臺意見加快農村流通高質量發展

鄉村既是巨大的消費市場，又是巨大的要素市場。農村流通是現代流通體系的重要組成部分，加快農村流通高質量發展，是暢通國民經濟循環、促進商品和資源要素有序流動的迫切需要，是建設高效順暢現代流通體系、推動城鄉融合發展、擴大國內消費需求的有力舉措，是促進農業發展、農村繁榮、農民增收和滿足人民群眾對美好生活向往的重要支撐，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、加快農業農村現代化具有重大意義。

近日，中央財辦、中央農辦、商務部、農業農村部、國家發展改革委、財政部、交通運輸部、市場監管總局和國家郵政局等九部門聯合發布《關于推動農村流通高質量發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，圍繞未來一段時間我國加快農村現代流通體系建設的發展目標、重點任務、政策支撐等作出部署。

《指導意見》提出，到2025年，農村現代流通體系建設取得階段性成效，基本建成設施完善、集約共享、安全高效、雙向順暢的農村現代商貿網絡、物流網絡、產地冷鏈網絡，流通企業數字化轉型穩步推進，新業態新模式加快發展，農村消費環境明顯改善。

到2035年，建成雙向協同、高效順暢的農村現代流通體系，商貿、物流、交通、農業、供銷深度融合，農村流通設施和業態深度融入現代流通體系，城鄉市場緊密銜接、商品和資源要素流動更加順暢，工業品“下行”和農產品“上行”形成良性循環。

提升農村物流讓農產品賣得更快、賣得更遠

我國近年來已經陸續出臺一系列政策舉措，推動農村交通和物流服務改善，加快推動城鄉交通一體化發展，暢通工業品下鄉、農產品進城雙向流通渠道。

縣鄉市場消費潛力巨大，全國各地紛紛深挖縣鄉市場潛力，支持農村物流基礎設施建設、提升農村物流服務效率，推動鄉村市場體系加快完善。數據顯示，去年我國支持建設改造縣級物流配送中心506個，鄉鎮快遞物流站點650個。通過整合物流資源、發展共同配送，降低了農村物流成本，提高了配送速度。

數據顯示，我國上半年快遞業務量超600億件，同比增速超17%。7月份，電商物流總業務量指數和農村電商業務量指數需求潛力仍然較大、增速動能較強，分別保持20%和25%以上的高速增長。

“今年我種了300畝地瓜，早早就被訂完了，一畝地能收益六七千塊錢，沒想到現在種地瓜也能發家致富。”山東省菏澤市鄄城縣閻什鎮的地瓜種植戶王二喜表示，村里路修好了，物流服務提升了，農業品的銷路也打開了，老百姓再也不用擔心農產品賣不出去了。

據了解，截至目前，鄄城縣本地各鎮街以及牡丹區、鄆城等地的地瓜種植面積已達2000多畝，年產量上萬噸，主要銷往北京、上海、青島、廣州等一線城市，總產值可達1400多萬元。

近年來，山東省堅持將“四好農村路”建設作為服務全面建成小康社會、推進農業現代化的重要載體，高質量推進農村公路網絡體系完善工作，全部鄉鎮、建制村實現通瀝青(水泥)路，自然村通硬化路，為農村物流發展提供了基礎保障。

此外，部分地區針對當地農業、產業的發展需求，建立城鄉物流一體化配送體系，大大提高了商品流通效率，推動了當地經濟的發展。

農村流通發展進入融合發展、數字賦能新階段

黨的十八大以來，我國農村流通發展取得顯著成效，進入設施升級、融合發展、數字賦能的高質量發展階段，不但讓城鄉愈行愈近，還促進農村多產業協同融合，實現助農增收。

8月11日，浙江召開全省農村客貨郵融合發展現場推進會，提出要全省域、全方位、多部門強力推進農村客貨郵融合發展，力爭到2025年，90%以上的農村地區基本實現快遞物流服務“縣到村一日達”。

近年來，浙江加快完善農村交通運輸體系，以客貨郵融合為抓手，統籌多方資源，扎實推進農村物流高質量發展。截至目前，浙江省已建成縣級共同配送中心24個、“多站合一”鄉鎮綜合服務站111個、“一點多能”村級物流服務點464個;累計開通客貨郵融合線路161條，偏遠山區快遞進村成本最高下降90%。

“我現在也跟城里人一樣，能在家門口收快遞。”自打服務點建起來后，紹興嵊州市貴門鄉玠溪村70歲的鄭爐星老人足不出戶，就能收到在江蘇南京的兒子寄來的各種物品。“我是村里的‘鄉使’，會把快遞給留守老人送上門。” 玠溪村物流服務網點負責人陳海芳說。

近日，湖北省政府辦公廳印發《關于進一步推動農村寄遞物流村級服務網點全覆蓋工作方案》(以下簡稱《工作方案》)，要求進一步健全縣、鄉、村三級寄遞物流服務體系，對3647個尚未設置村級服務網點的建制村開展攻堅行動，于今年年底前實現村級服務網點全省覆蓋并平穩運行，打通農村寄遞物流“最初一公里”和“最后一公里”，做到快遞收件、寄件不出村。

在百色市右江區郵政物流分撥中心，一箱箱百色芒果從這里裝卸、分揀、運出，送達全國各地。“百色芒果產量高、品質好，高峰時期我們一天要發10萬件貨物。”中國郵政集團百色市分公司寄遞業務部副經理陸超偉說。今年芒果寄遞自5月17日開始，截至7月31日，全市郵政芒果寄遞累計件數達367.61萬件。

不止雪梨、芒果，如今，廣西各地的特色水果產業，正乘著客貨郵快速發展的“東風”，逐漸發展壯大。近年來，廣西交通運輸部門積極推進三級物流體系建設，通過快遞進村、農產品進城的“雙進”模式，促進農村農產品電商產業發展，降低運輸成本。

如今，隨著各地政策頻出，我國農產品流通效能進一步提升。去年，全國農產品網絡零售額5313.8億元，同比增長9.2%，增速較2021年提升6.4個百分點。喬雪峰

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