從鐵路部門獲悉，分析剛剛結束的國慶假期客流，京津冀區域內京廣高鐵、京張高鐵各站出行需求越來越旺盛，這一趨勢也在持續。從今日零時起，按照國鐵集團統一安排和部署，實行2021年第四季度列車運行圖。新運行圖將實行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”的開行方案，進一步整合路網資源，優化運能運力，提升區域協同，增加環首都“一小時交通圈”運力。

優化車次

京張高鐵開行便捷換乘

新圖實施后，京張高鐵開行列車62對。其中，高速動車組列車31對，D字頭動車組列車31對，將有效滿足張家口至太子城間客流需求，經張家口去往太子城旅客不用到京換乘，從下花園北站直接換乘至太子城，便捷出行。31對高速動車組列車分別為：北京北-呼和浩特東11對、包頭3對、大同南6對、張家口1對、太子城1對、延慶2對，清河-延慶3對、太子城4對。31對“D”字頭動車組列車分別為：清河-包頭3對、大同南12對、呼和浩特東11對、烏蘭察布1對、張家口3對，北京北-張家口1對。天津市民通過京津城際換乘方式，也將享受到京張高鐵開行的便捷。

提升協同

增加1小時交通圈運力

目前，京津地鐵+城際的公交式一體化出行已成為京津通勤、頻繁往返兩地最主要的交通方式。“去趟北京，比在天津乘坐公交車還要快”，以此為依托，也拓展了京津之間更多方面的往來。此次調圖，增開潮汐列車，提高區域內通勤、市郊運力。首次增開下花園北站(經停懷來站)、涿州東、天津南早間進京列車各1列，同時增開早間石家莊至北京西列車1列(經停定州東、高碑店東、涿州東站)，增加環首都“1小時交通圈”運力。具體車次為：下花園北-北京北G9914次，下花園北7:15開，懷來7:26/28，北京北8:06到。涿州東-北京西G6730次，涿州東6:20開，北京西6:45到。天津南-北京南G8906次，天津南7:12開，北京南7:52到。石家莊-北京西G6722次，石家莊6:26開，北京西7:58到。

深挖運能

增開區域內高速動車組

同時，深入挖潛津秦高鐵運能，增開5對區域內高速動車組。其中，北京南-秦皇島2對、天津西-秦皇島3對。此外，結合新線開行，提升京哈高鐵運能。鐵路部門依托朝凌高鐵開通契機，增開京哈高速線列車10對。其中，北京-大連北1對、北京朝陽-大連北8對、北京朝陽-哈爾濱西1對。從而織密、拓展高鐵網絡版圖，為京津冀旅客出行帶來更多的便捷及更多的選擇。

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