11月1日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司(下稱“昆明局集團”)獲悉，當天隨著中老鐵路橄欖壩至磨憨區段3個牽引變電所對接觸網實現一次送電成功，并完成熱滑試驗，標志著中老鐵路全線供電線路、接觸網及相關設備均完成建設及檢查驗收，為后續動態檢測創造了有利條件。
據了解，中老鐵路電氣化建設依托數字施工、智能建造“雙輪”驅動，從工程測量、深化設計、施工生產、試驗檢測、交付運維五個階段著手，聚焦數字化、智能化、集約化和標準化，研發了應用于中老鐵路的接觸網4C檢測車、便攜式接觸網智能檢測小車，居中國領先水平;SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業平臺、接觸網施工參數一體化測量裝置等智能裝備填補了國內空白。
中老鐵路專業施工技術團隊相繼完成熱帶雨林地區接觸網基礎結構一體化、深切峽谷地帶無人機應用、強風區段元江大橋接觸網結構優化、接觸網腕臂吊弦計算、隧道錨栓自動打灌、拉線全自動預制平臺等15項科研成果，優化設計和工藝65項，研發和應用27項智能工具、11項智能工裝，以創新精神實現中老鐵路施工全過程的“數智建造”。
中老鐵路全長1000多公里，北起中國昆明，南至老撾萬象。建成通車后，將結束西雙版納州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望當日通達。
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