(蔡敏婕 谷俐欣)廣州港集團16日稱，裝載著贛州家具集裝箱的“東方卡提妮”輪近日從廣州港南沙港區徐徐離港，駛向馬來西亞檳城，標志著“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯運出口新路徑順利開通。
江西贛州是廣州港海鐵聯運的重要內陸腹地，廣州港和中遠海運發揮海鐵聯運速度快、價格優的作用，共同策劃了本次“贛州-南沙-東南亞”的海鐵聯運出口新路徑，打通了連接贛州等內陸地區的進出口雙向通道，從贛州國際港發車到南沙港南站用時48小時，可與公路汽運相媲美；在贛州政府“三同”政策支持及鐵路運價下浮申請雙重利好下，內陸段成本比汽運下降近33%。
南康家具產業是贛州的一張“名片”，經過20余年的發展，已逐漸發展成為全國性大型家具產品生產批發基地，是贛州市經濟發展的支柱產業。
據了解，自2月8日南沙港南站鐵路開通以來，廣州港率先啟動了江門北、贛州的上行班列，同時積極籌措從內地連接南沙的下行班列。廣州港物流公司依托江西、湖南、川渝等地的內陸港辦事處的網絡和功能，與當地政府、船東以及客戶保持密切聯系，實時推送南沙港鐵路的最新消息，吸引客戶嘗試新的海鐵聯運物流通道。
同時，南沙海關提前為場站規范建設海關監管區提供指導，優化港口通關作業流程，提升關港信息化交互水平，促進港口與場站緊密銜接，助推南沙港外貿多式聯運快速發展。
截至3月15日，南沙港鐵路南站已發運板材、糧食、新聞紙等貨物累計超1200標準箱。廣州港將依托良好的口岸通關環境，與廣鐵集團、船公司等聯手開拓更多精品線路，嘗試更多通關模式，并加快實施公轉鐵戰略，提升港口綜合服務能力，不斷完善“樞紐+通道+網絡”多層級物流樞紐運行體系。(完)
