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(郭軍 孟慶虎 孫國圣)7月16日，是今年入伏的第一天，而在中鐵大橋局珠機城際金海大橋鋼梁架設現場，建設者們頂著烈日堅守一線，揮汗如雨，確保大橋28號墩5號塊標準鋼箱梁(單塊重680噸)異步架設成功。
工人們正在安裝吊具 中鐵大橋局 供圖記者從中鐵大橋局了解到，鋼梁異步架設是一項重要的施工工藝，鋼梁運輸船舶到達工地，首先需要和當地海事部門聯系，進行封航，然后進行船舶定位，進入鋼梁架設的程序。金海大橋主橋28號墩標準梁架設采用不對稱吊裝施工方案，即單側起吊，另一側采用加水配重的形式，架設順序為先架設D5號節段鋼梁，后架設E5號節段鋼梁。
工人們正在鋼箱梁內進行高強螺栓施擰 中鐵大橋局 供圖D5、E5號鋼梁架設均完成對位精調后，開始進行高強螺栓施擰、梁面焊接、斜拉索安裝等工序。鋼梁異步架設時間長，工序繁瑣，由于工作的銜接性，工人們經常早出晚歸，中午晚上都是在工地吃盒飯。每節段鋼箱梁高強螺栓5828套，其中箱梁內高栓4164套，每天投入工人20余人，施工時間約2至3天。尤其是在鋼箱梁里面擰高強螺栓，里面溫度高達40度以上。
金海大橋28號墩5號塊標準鋼箱梁異步架設 中鐵大橋局 供圖“雖然項目部采取了在鋼箱梁內安裝了鼓風機、排風扇等一些防暑降溫的措施，但工人們的衣服還是濕了又干，干了又濕?！敝需F大橋局五公司珠機城際金海大橋橫琴側工區經理張方全說。
工人們正在鋼箱梁內進行高強螺栓施擰 中鐵大橋局 供圖
