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(趙應強 徐珊珊)連日來，江蘇省江陰市氣溫居高不下，多次發布高溫預警。在南沿江城際鐵路江陰站房建設現場，中鐵建工集團江陰站項目部施工人員在確保安全的前提下，冒著高溫，加緊施工，保障進度。
在高架候車層施工現場，鋼柱吊裝班工人曹永軍和工友們將加工好的直徑1.4米、長13米的鋼柱與承軌層鋼柱進行精準焊接。曹永軍一邊認真仔細校正鋼柱的位置，一邊用焊槍對鋼柱位置進行固定。二氧化碳氣體保護焊在焊接時，電弧溫度可達6000℃。一連串操作下來，“衣服濕了干、干了濕?！辈苡儡娬f。
根據特殊的施工環境，項目部科學安排作業計劃，避免工人高溫暴曬、疲勞作業，盡量利用早、晚時段，避開每天10時至15時最炎熱的時間段進行戶外作業。同時，項目部在施工現場設置茶水間，配備人丹、藿香正氣水等防暑藥品，以及礦泉水、鹽汽水、綠豆湯、大麥茶等生活物資，供工人飲用解暑，以有效預防工人中暑，保障施工安全。
中鐵建工集團江陰站項目部施工人員在確保安全的前提下，冒著高溫，加緊施工，保障進度?！≮w應強 攝“江陰站有兩大特點，總建筑面積達42000平方米，既是江蘇南沿江城際鐵路最大的站房，也是中國最大的縣級站站房?！敝需F建工集團江陰站項目部經理趙永存說，江陰站站房2021年10月12日開工，計劃于2022年底完成工程實體建設，站房主體結構計劃于今年8月底完成封頂。
江陰站站房以“江尾海頭、巨輪啟航”為設計理念，依據交通建筑空間關系，使得方案主體呈現出“相互交錯流動之勢”，空間更具動態感，外立面波浪般不斷變化的外遮陽穿孔鋁板，如同一幅巨大的中國山水畫，彰顯江陰獨特的人文氣質。
項目建成后，江陰將有效融入長三角區域一體化、滬寧“一小時都市圈”，推動江陰南部高鐵新城快速崛起。南沿江城際鐵路將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路等，共同構成長三角地區向西輻射的大能力客運通道，擴大長三角“一小時都市圈”范圍。(完)
