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(張遠 焦鍵 雷國強)裝載著41車石棉的中越班列(西安—河內)23日從西安國際港站駛出，一路向南經廣西憑祥口岸出境，最終抵達越南首都河內。這是陜西開行的首趟中越國際貨運班列，也是首次銜接中歐回程班列的“石棉專列”，為加快中歐班列(西安)集結中心建設，構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道再添新動能。
今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司認真聚焦國鐵集團“四?！蹦繕巳蝿?，在前期順利組織、常態化開行中老鐵路國際貨運列車的基礎上，積極探索國際班列新線路，聯合開展中越班列貨源組織，共同拓展國際物流新通道。在相關單位的共同努力下，高效解決了貨物性質鑒定、對外商定、報關報檢、安全協議簽署等相關流程。
據中國鐵路西安局集團有限公司官方介紹，該趟班列線路全程2384公里，預計運行8天。本次運輸的41車石棉前期從中亞的哈薩克斯坦搭乘中歐返程班列抵達西安國際港站，再通過中越班列發往越南。
圖為班列整裝待發?！↑S鑫 攝據了解，此前貨物抵達西安后，再陸運到港口走海運，需要20天才能抵達越南?，F在依托中越班列，運輸時間壓縮了一半以上，既方便了貨物運輸，又節約了時間成本，為外貿企業提供了更高效的物流服務。
為做好此次班列的首發工作，中國鐵路西安局集團有限公司從運輸組織、貨運調度等方面加強協調，不斷優化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發站，進一步優化作業流程，提升作業效率，按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發”的作業原則，實現承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅強運輸保障。
數據顯示，中國鐵路西安局集團有限公司持續加大中歐班列(西安)開行力度。今年1-7月，中歐班列(西安)共開行2217列，運送貨物總重量達185.5萬噸，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居中國前列，已成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務功能最全、綜合成本最低的精品班列。
據介紹，此次中越班列(西安—河內)的開行，為歐洲、中亞貨物經陜西分撥至東盟各國打通了一條安全快捷的國際物流新通道，為陜西及周邊企業開拓東盟市場，加快中歐班列(西安)集結中心建設起到十分重要的促進作用。(完)
